Одной из особенностей электромобилей Tesla является наличие функции автопилота. Компания регулярно обновляет данную функцию, доводя ее до совершенства. Последнее поколение автопилота уже прошло ряд тестов на пустынных трассах и легких маршрутах, а теперь электрокар вывели на сложный участок дороги.
Маршрут был внесен в систему автопилота заблаговременно, несмотря на это справиться с поставленной задачей он мог не всегда, поэтому водителю приходилось корректировать его действия и вмешиваться в систему управления. В противном случае действия автопилота могли спровоцировать создание аварийной ситуации.
Сложности у автопилота возникли в нескольких ситуациях. Одна из них, была выявлена при выезде на извилистую трассу со сложной разметкой. В частности, система приближала электрокар очень близко к разделительной полосе и при этом не снижала скорость. Если бы водитель своевременно не вмешался в ситуацию, то автопилот вынес бы авто на встречку.
При этом глава компании Илон Маск продолжает уверять в безопасности автопилота Tesla. В качестве довода он приводит тот факт, что ежедневно использует технологию автономного вождения и она еще ни разу его не подвела. Правда после этого теста новейшего автопилота пятого уровня он отправил его на доработку, после чего вновь выведет на испытания.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.