Вам понравился новый интеллектуальный кроссовер HAVAL JOLION, но у Вас пока что нет возможности оплатить полную стоимость автомобиля? Не расстраивайтесь! Автомобильный бренд HAVAL знает, как найти выход из данной ситуации, и предлагает Вам воспользоваться преимуществами кредитной программы HAVAL Finance.
Если Вы уже накопили большую часть стоимости автомобиля, но средств все же не хватает для оплаты покупки, предлагаем рассмотреть вариант финансирования HAVAL Finance Fixed Rate, который отличается фиксированной процентной ставкой годовых и помогает держать ситуацию под контролем, когда все идет по плану.
Комфортные условия кредитования - 0,01% годовых при авансовом платеже в размере 70% от стоимости автомобиля и периоде кредитования 7 лет позволяют стать владельцем современного автомобиля с минимальными ежемесячными кредитными выплатами. Таким образом, осуществив авансовый платеж в размере 70%, Вы будете пользоваться собственным HAVAL JOLION от 1943 грн. в месяц!*
Если Вам не подходит предложенный выше вариант финансирования покупки HAVAL JOLION, Вы можете выбрать индивидуальные условия кредитования, которые будут учитывать Ваши личные пожелания по поводу размера первого взноса и периода кредитования. Детали кредитных предложений HAVAL Finance Вы сможете узнать на сайте haval-ukraine.com или у кредитных специалистов в автосалоне HAVAL в Вашем регионе.
У HAVAL всегда есть для Вас персональное решение!
HAVAL JOLION – городской кроссовер-трендсеттер, который отличается модным дизайном и современной смарт-конфигурацией. Созданный на новой модульной платформе LEMON, автомобиль имеет длинную колесную базу (2700 мм), которая обеспечивает комфортное внутреннее пространство, оснащается инновационными технологиями такими, как проекционный дисплей и беспроводная зарядка, а также применяет функции автономного вождения уровня L2. Среди них - автоматический паркинг, система помощи при движении в пробке, интеллектуальное управление в поворотах, система удержания в центре полосы движения и система экстренного торможения (AEB).
Больше информации о HAVAL JOLION >>
*Указана сумма кредитного платежа в месяц при условии покупки автомобиля HAVAL JOLION в комплектации Comfort с 1.5л. бензиновым двигателем, 6МТ и 2WD, стоимостью 543 634 грн. при первом взносе 70% и периоде кредитования 7 лет. Размер % ставки годовых при условии первого взноса 70% и периоде кредитования 7 лет составляет 0,01%. Реальная годовая процентная ставка составляет 43,5% (рассчитана исходя из максимального срока кредитования до 7 лет, аванса 70%, стандартный график погашения, с учетом платежей за сопутствующие услуги, налоги, страхование). Максимальная сумма кредита - до 10 000 000 (десять миллионов) гривен 00 копеек, минимальный аванс от 10%. Кредитует АО "Ощадбанк" Лицензия НБУ № 148 от 05.10.2011 г. Указанная цена на автомобиль актуальна по состоянию на 01.10.2021 года. Продавец оставляет за собой право изменять цены на авто и условия кредитного предложения без предварительного уведомления. Актуальную цену и детали кредитного предложения уточняйте у менеджеров в автосалоне HAVAL или на сайте haval-ukraine.com. Предложение действует с 1 октября по 31 декабря 2021 года в официальной дилерской сети HAVAL. Перечень и контакты дилерских предприятий HAVAL Вы найдете по ссылке https://haval-ukraine.com/ua/dealers.html
-
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом -
Ретро 04 июля 2026 20:35Как на День Независимости США испытали диковинный автомобильВ День Независимости США, 4 июля 1894 года совершил свою первую поездку знаменитый автомобиль Элвуда Хайнса – второе по счету бензиновое транспортное средство, изготовленное в Америке. Гениальный металлург, изобретатель нержавеющей стали, Хайнс начал разрабатывать самоход с бензиновым двигателем в 1893 году. Он заказал вертикальный двухтактный мотор в одну лошадиную силу у фирмы Sintz. Осенью тот прибыл, и изобретатель, к неудовольствию жены, испытал его прямо на кухне - больше не было где. А затем он договорился с владельцем механической мастерской Элмером Апперсоном, и тот вместе с братом Эдгаром взялись ему помогать. Двигатель установили на четырехколесную повозку с поворотной передней осью. А для управления служил длинный рычаг, смонтированный по центру. Готовая машины весом 370 кг получила название Pioneer. Первый пробный заезд состоялся 4 июля в городе Коколо, в целях безопасности довольно далеко от толпы любопытных. Управлял машиной сам Хайнс, а Элмер был пассажиром. Машина проехала 2,4 км и нужно было возвращаться. Интересно, что передачи заднего хода у автомобиля не было, и экипажу пришлось разворачивать его на узкой дороге вручную. В 1895 году Хайнс изготовил машину Pioneer II. Конструкция рулевого управления была улучшена, а отработавшие газы отводились уже подальше от седоков. Эта машина приняла участие в самых первых в США моторных гонках, которые проходили 28 ноября этого года. И первым, правда среди немногочисленных участников – три автомобиля и шесть мотоциклов – был автомобиль Хайнса. Еще в конце 1894 года Хайнс вместе с братьями Апперсонами организовал первую в стране фирму по успешному производству автомобилей. Правда, другая компания – Durea Motor Wagon Co. – была создана на год раньше, но вскоре обанкротилась, выпустив всего 13 авто. А вот Хайнс все наращивал производство. В 1898 году его фирма переехала на новый большой завод в городе Кокомо и выпустила там первые пять автомобилей. На следующий год их изготовили уже три десятка, в 1900 году – 192 ед., а в 1901-м – 240 ед. Фирма Haynes-Apperson выпускала автомобили до 1925 года включительно. А сегодня ее самый первый автомобиль, выпущенный в 1894 году, хранится в Национальном музее американской истории. [related_post id="1355192" strip="1"]
