Во всем мире под натиском стремительно развивающего сегмента SUV снижается популярность седанов. Производители постепенно исключают такие модели из шоу-румов, заменяя их более востребованными кроссоверами. Однако иногда решения компаний о ликвидации той или иной модели идут в разрез с предпочтениями покупателей.
Недавно стало известно, что концерн Volkswagen Group прекращает производство седана Passat на заводе Теннесси (США) и продажи этой модели на американском рынке. Освободившееся место на конвейере займет электрический кроссовер ID.4. Впрочем эта новость была воспринята поклонниками марки очень спокойно, так как спрос на эту модель на местном рынке начал снижаться.
Теперь же в компании заявили, что сворачивают производство популярного седана и в Европе. Прекратить продажи модели Volkswagen намерен с 2023 года. При этом Passat в кузове универсал будет по-прежнему доступен покупателям. Свое решение в компании обосновали тем, что все большее число клиентов стали отдавать предпочтение Skoda Superb, которая обладает теми же характеристиками, но стоит меньше. К тому же и в Европе растет спрос на кроссоверы и внедорожники, поэтому выпускать седаны становится экономически невыгодно.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
