В России планируют возобновить производство автомобилей «Волга» и «Победа». Современные версии немного призабытых представительниц советского автопрома планируют выпускать на нескольких площадках. Одной из них станет автомобильный завод в Нижнем Новгороде. Сроки запуска производства, даже ориентировочные, не озвучиваются.
Ранее россияне заявили о возрождении автомобиля «Москвич». Производство планируют наладить на московском заводе Renault («Автофармос»). После продажи французской Группой российских активов площадка перешла в собственность Москвы.
Но, как оказалось, возрождать оригинальный «Москвич» не собираются. В планах «самые современные модели с переходом на электромобили». Но, как признал мэр Москвы, без помощи «международных партнеров» создать «с нуля отечественный автомобиль своими силами невозможно». По некоторым данным, помочь россиянам предложили китайцы. Переговоры по этому вопросу уже ведутся.
Интересно, что «Победа» позиционируемая россиянами, как «абсолютно оригинальный» автомобиль, таковой не является. Кузов ГАЗ-М20 конструкторы Горьковского автозавода срисовали с Opel Kapitan 1938 года. В частности, автомобили похожи линиями передка. Также от немецкого «донора» советской «Победе» досталась передняя подвеска.
Кормой она напоминает некоторые предвоенные американские модели. В частности, Nash Ambassador 1942 модельного года. Двигатель, фактически, построен на базе американского мотора Dodge D5. Салон оформлен в стилистике моделей Chevrolet начала 1940-х.
На какие из зарубежных моделей будут похожи реинкарнированные «Победа» и «Волга», покажет время. Если, конечно, россиянам удастся их «возродить».
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
