Словацкая ассоциация транспортных компаний ČESMAD и союз автоперевозчиков UNAS заявили о своем намеренье присоединится к протестам перевозчиков Польши и перекрыть границу с Украиной. Требования вполне понятны – вернуть выдачу разрешений на грузоперевозки внутри Евросоюза для украинцев.
По словам главы UNAS Станислава Скалы, актуальная ситуация отрицательно сказывается на экономике ЕС и исправить ее может возвращение разрешительных лицензий для перевозчиков из Украины. За последние полтора года трафик украинских большегрузов вырос на 600-800%. Данные цифры в ассоциациях приводят в качестве обоснования возможных протестов.
«Если Европейская транспортная комиссия не даст такое одобрение украинским перевозчикам, то UNAS готово немедленно поддержать польских перевозчиков на границе и заблокирует пересечение границы для украинских перевозчиков со словацкой стороны», — заявил Скала.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
