В американском Чешире (штат Коннектикут) выставили на продажу Volkswagen Beetle 2000 года выпуска в весьма нестандартном тюнинге. Автомобиль выполнен в стиле трансформеров и получил соответствующий шильдик.
Футуристичный Beetle окрашен в ярко-желтый цвет и выглядит практически не узнаваемо. У него раздутый кузов с нестандартным обвесом, вертикальные фары и L-образные задние фонари, более тонкие зеркала заднего вида и логотип Transformers на миниатюрной решетке радиатора.
На корме есть огромная ниша, напоминающая диффузор, в которой видна единственная выхлопная труба системы Akrapovic. Ездит Beetle на 18-дюймовых легкосплавных дисках Ambit, окрашенных в черный цвет, обутых в шины 275/35R18. По словам владельца, кастомный боди-кит крепится болтами, поэтому его без особых усилий можно снять.
Салон сити-кара также подвергли модернизации. Она еще не завершена, но уже видно, что появилось новое рулевое колесо. Также владелец обещает установить современную аудиосистему и кондиционер. Менять на новые стандартные сиденья и коренастую комбинацию приборов он не намерен.
VW Beetle оснащен 1,8-литровым битурбированным двигателем мощностью 178 л.с. и 235 Нм крутящего момента. За свою историю сильно модифицированный автомобиль проехал 209 000 км. В настоящее время его выставили на продажу за 4500 долларов.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
