Агентство по охране окружающей среды США (EPA) опубликовало ежегодный отчет о тенденциях автомобильной отрасли, в котором 2022 год назван знаменательным для транспортного сектора. Причин для этого сразу две. В прошлом году экономия топлива достигала рекордно высокого уровня, а выбросы СО2 были рекордно низкими. И это несмотря на то, что американские автомобили становятся больше и мощнее.
По данным EPA, с 2021 по 2022 года средняя экономия топлива увеличилась на 0,26 км на литр Это вдвое превышает среднегодовой прирост за последние 10 лет. При чем каждый сегмент продемонстрировал лучшую эффективность за всю историю. Но больше всех повысить экономичность в 2022 году удалось внедорожниками — 1 км на литр.
Благодаря гибридам и электромобилям средняя экономия топлива в отрасли улучшилась на 0,5 км на литр. Учитывая растущий спрос на «зеленые» автомобили ожидается, что результаты 2023 года будут еще лучше.
Предполагаемые реальные выбросы СО2 для всех новых автомобилей снизились на 3% по сравнению с прошлым годом и данным момент самые низкие за всю историю. По данным EPA, с 2004 года выбросы СО2 сократились на 27%, а экономия топлива выросла на 35%.
Как сообщило агентство, в 2022 году требованиям программы по выбросам парниковых газов соответствовали все 14 крупных автопроизводителей. Хотя General Motors и Mercedes-Benz для этого пришлось покупать квоты на выбросы у Tesla. Автопроизводителем с самой низкой экономией топлива в отрасли эксперты EPA назвали альянс Stellantis.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
