В последнее время многие склоняются к тому, что будущее в мире транспорта за автопилотом. Вероятно, это действительно так, но не в случае с гоночными болидами. Смотреть на то, как такое транспортное средство, управляемое ИИ, движется по треку, довольно скучно. Нет должного азарта, эффекта неожиданности и непредсказуемости. Но на этот раз подъехало исключение. Прям в отбойник.
Звездой стал болид Roborace. В самом начале заезда Season Beta 1.1 болид, пилотируемый системой SIT Acronis Autonomous, врезался в стену вместо того, чтобы продолжать движение по трассе прямо. Искусственный интеллект, управляющий транспортным средством, решил свернуть не туда.
Причиной случившегося считают программный сбой. Однако, это не единственная ошибка болида. У транспортного средства Autonomous Racing Graz отметили проблемы с позиционированием в пространстве – он потерялся на трассе и покинул гонку.

Вышеперечисленные ошибки – доказательства того, что неадекватное поведение ИИ на треке довольно опасно. У болидов меньше возможностей для ошибки, а также почти нет времени для того, чтобы отреагировать на препятствие или опасность и принять правильное решение. Говорить даже не приходится о том, что они и сами не против «чудить».
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом
