1156-сильный комбайн оказался самым мощным в мире (видео)

12 сентября 2018, 20:30
1156-сильный комбайн оказался самым мощным в мире (видео)

Ведущие производители агротехники не останавливаются на достигнутом, и все больше наращивают силу самоходных кормоуборочных комбайнов.

Последний пример – это машина от немецкой компании Krone, славящейся своими мощными харвестерами. На днях стало известно, что с ее конвейера сошел самоходный кормоуборочный комбайн, побивший силой двигателя все предыдущие рекорды. Ее новый флагман линейки BiG X, комбайн BiG X 1180 стал обладателем 12-цилиндрового 24-литрового двигателя Liebherr мощностью 1156 л.с.

комбайн BiG X 1180

Это на 46 л.с. больше, чем в предыдущей флагманской модели линейки Krone, в комбайне BiG X 1100.

Таким образом, Krone произвела на свет самый сильный в мире кормоуборочный комбайн, обладающий непревзойденной производительностью.

По словам разработчика, особенностью этой машины также является ее интеллектуальная система дробления OptiMaxx с диаметром дробильных вальцов – 305 мм, благодаря чему комбайн совершает работу на 20% быстрее аналогов.

https://www.youtube.com/watch?v=9Jqh-AtcB-8

А также невероятная надежность техники – интервалы обслуживании комбайна с заменой масла и «расходников» составляют колоссальных 1000 часов. Двигатель комбайна соответствует нормативам выбросов V уровня, а вальцы оснащены металлодетекторами для предотвращения попадания инородных предметов в измельчающий барабан.

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    Событие 12 июля 2026 21:00
    Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз