Минулого четверга стало відомо, що на третьому етапі Серії W у кольорах команди Puma дебютує Еббі Пуллінґ. 18-річна гонщиця виступає в британській Формулі 4, де завершила минулий сезон шостою. Цього сезону відбулося вже 3 етапи, останній із яких приніс Пуллінґ два подіуми в трьох гонках на Брендс-Гетч. У Серії W Еббі Пуллінґ замінить Ґосію Рдест. У свою чергу польська гонщиця є запасною в чемпіонаті та замінила на стартових етапах сезону в Австрії Тасмін Пеппер. Сама представниця Південної Африки вимушена пропускати змагання через накладені обмеження на подорожі її країною. Що цікаво, наставницею Еббі є Еліс Павелл – переможниця першого вік-енду в Штирії, з якою тепер доведеться конкурувати на одній трасі. Сама Пуллінґ згадує, що в Сілверстоуні їй довелося змагатися лише одного разу, в 2019-ому році. Тоді вона фінішувала в топ-10 в монокубку на автомобілях Ginetta GT5 при старті за межами першої 20-ки. Британка стане вже шостою представницею своєї країни в Серії W, що буде своєрідним рекордом. Тому побажаємо їй успіхів. Як і кожен старт є рекордом для Серії W завдяки Еммі Кіміляйнен. Ця гонщиця є уособленням британського вислову: «Хочеш перемагати – наймай фіна!»… Або фінку!) Еммі виповнилося 32 роки і вона не приховує свій вік, коли говорить, що не бачить причин, щоб одного дня її ровесниця матуся не могла б вийти на старт гонки Формули-1. Долучаємося до привітань! Сам же минулий вік-енд завершився щорічним Фестивалем швидкості в Ґудвуді. І на ньому також був представлений болід Tatuus–Alfa Romeo F3 T-318 та Серія W. Можливість керувати ним довірили американці Сабре Кук, яку підміняла учасниця серії в дебютному сезоні – австралійка Кейтлін Вуд. Також на фестивалі була помічена Еббі Ітон, яка виконувала свої традиційні обов’язки, як і під час британського шоу «Ґранд Тур», а саме – керувати автомобілями зі славою міських запальничок. До списку таких можна занести й Toyota GT-86. Але найбільше емоцій мало принести керування Williams FW08 у кольорах Albilad-Saudia 1982 року зі стартовим номером шість. Тоді цей болід приніс титул Чемпіона Світу Кеке Росбергу. А тепер ним керувала чинна Чемпіонка Серії W Джеймі Чедвік, яка ще й виконує функції пілота з розвитку команди Williams. Ось таким, доволі насиченим видався, здавалося б вільний від гонок вік-енд для учасниць другого сезону Серії W. А ось продовження боротьби в самому Чемпіонаті продовжиться вже цієї п’ятниці та суботи на трасі в британському Сілверстоуні.
Нагадаємо, що "жіночу формулу" ексклюзивно в Україні демонструє Перший Автомобільний телеканал. Партнером трансляцій на телеканалі є компанія Philips Automotive.
https://www.youtube.com/watch?v=J9WN5pl3wA4
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
