Китайская компания Xpeng презентовала стильный электрический кроссовер G7. Новинка способна преодолевать без остановки свыше 700 км. G7 появится на китайском рынке по цене от 195800 юаней ($27325), что на 67700 юаней ($9448) дешевле Tesla Model Y.
G7 имеет переднюю часть в виде акульего носа с «X Face» и световой полосой во всю ширину, которая находится над фарами. Среди характерных особенностей новинки – элегантный обтекаемый кузов, панорамная стеклянная крыша, встроенные дверные ручки, черный глянцевый декор, а также 18- или 20-дюймовые диски. Синие огни сзади и в корпусах зеркал включаются, когда активирован автономный режим управления.
Кроссовер достигает 4892 мм в длину, имеет ширину 1925 мм и высоту 1655 мм, а колесная база составляет 2890 мм. Для сравнения, G7 на 102 мм длиннее, чем Model Y, несмотря на ту же колесную базу.
Интерьер выполнен в модной стилистике минимализма. Автомобиль оснащен подогреваемым двухспицевым рулевым колесом и 15,6-дюймовым дисплеем. Последний выполняет функции как цифровой приборной панели, так и информационно-развлекательной системы.
Уже в базовой версии предусмотрены передние сиденья с электроприводом, подогревом, вентиляцией и массажем. Покупатели также найдут плавающую центральную консоль с двумя беспроводными зарядными устройствами для смартфонов мощностью 50 Вт, деревянные подлокотники, аудиосистему с 20 динамиками., цифровое зеркало заднего вида и ароматизатор.
Завершают список основных моментов обивка потолка из микрофибры, система фонового освещения на 256 цветов и 39 отсеков для хранения, включая моющийся багажник и защищенный паролем перчаточный ящик. Говоря о хранении, G7 имеет грузовой объем от 819 до 2277 л.
Не были забыты и пассажиры на заднем сиденье, для которых предусмотрены удобные кресла с подогревом, вентиляцией и массажем. Есть сзади 8-дюймовый дисплей, а в откидном центральном подлокотнике предусмотрены два подстаканника и беспроводное зарядное устройство для смартфона. На спинках передних сидений установлены откидные столики. Они имеют встроенные магнитные панели, которые откидываются, чтобы надежно удерживать смартфоны или планшеты. Панели можно наклонять от 0 до 90 градусов, обеспечивая удобный угол обзора.
Доступны три различные комплектации: 602 Long Battery Life Max, 702 Ultra-Long Battery Life Max и 702 Ultra. Как вы, вероятно, догадались, цифры относятся к запасу хода – 602 км и 702 км.
Независимо от выбранной комплектации, все G7 оснащены задним двигателем мощностью 218 кВт/296 л.с. и крутящим моментом 450 Нм. Он позволяет кроссоверу разгоняться от 0-100 км/ч за 6,5 или 6,6 секунды в зависимости от конфигурации. Максимальная скорость – 202 км/ч.
Благодаря системе быстрой зарядки постоянным током мощностью 451 кВт на пополнение запаса энергии для преодоления 436 км потребуется всего за 10 минут. Если подождать еще две минуты, то аккумулятор зарядить до 80% емкости.
Xpeng G7 оснащен радарными и ультразвуковыми датчиками, а также набором камер и до трех чипов Turing AI. Они обеспечивают множество расширенных функций, включая различные уровни автопилота, функцию вызова авто и дистанционной парковки.
Помимо технологии полуавтономного вождения, есть множество знакомых систем помощи, включая адаптивный круиз-контроль, центрирование полосы движения, предупреждение о слепых зонах, предупреждение о перекрестном движении сзади и распознавание дорожных знаков. Кроссовер также примечателен наличием автоматической системы экстренного торможения, которая работает на скорости до 130 км/ч.
Еще одна крутая функция — панорамный проекционный дисплей «light-chasing», который был разработан совместно с Huawei. Это дисплей дополненной реальности, который проецирует изображение размером до 87 дюймов. Это удобно для навигации, а также позволит смотреть фильмы в дополненной реальности. Кроме того, система позволяет проецировать видео, когда автомобиль припаркован, эффективно создавая атмосферу автокинотеатра.
-
Событие 23 июня 2026 16:00Французский шарм и новая эра: Alpine подводит итоги празднования своего 70-летияЗнаменитый французский бренд Alpine, являющийся спортивным крылом концерна Renault Group, официально объявил о завершении масштабного юбилейного года, посвященного 70-летию марки, и начале новой главы в своей истории. Праздничные мероприятия проходили по всему миру, объединив тысячи поклонников быстрых и легких автомобилей на знаковых локациях — от исторической родины бренда в городе Дьепп до британского Гудвуда и марафона в Ле-Мане. Главным итогом этого юбилейного марафона стала демонстрация того, что Alpine полностью готова к глобальной трансформации и переходу на электрические рельсы, сохраняя принципы, заложенные основателем Жаном Ределе в 1955 году: легкость кузова, инновационность и максимальное удовольствие от вождения. Кульминацией празднований в Дьеппе стал закрытый показ нового спортивного фастбека Alpine A390 и презентация эксклюзивной юбилейной спецверсии трекового купе A110 R 70, окрашенного в патриотические цвета французского флага — синий, белый и красный. На Фестивале скорости в Гудвуде бренд удивил публику динамическими заездами раллийного хетчбэка A290 Rallye и демонстрацией концепта Alpenglow Hy6 с уникальным водородным двигателем V6.Сегодня бренд Alpine демонстрирует стремительный коммерческий рост. Марка уже официально представлена на 25 мировых рынках. Масштабная стратегия развития предусматривает расширение глобальной дилерской сети с нынешних 210 до 300 дилерских центров до конца года. Будущий модельный ряд компании будет построен вокруг трех ключевых электрифицированных столпов: горячего городского хетчбэка Alpine A290, который уже успел стать бестселлером марки, серийного кросс-фастбека A390 и абсолютно нового поколения культового спорткара Alpine A110, планируемого к выходу. В завершение празднования компания подготовила подарок для ценителей автомобильного искусства — уникальный фотоальбом, созданный известным художником Акселем Руомалли. Благодаря особой авторской игре света и тени он подчеркнул архитектурные линии важнейших моделей бренда, зафиксировав 70-летнюю визуальную память компании в едином художественном сборнике.Справка «АЦ»Компания Alpine была основана в июне 1955 года молодым владельцем гаража в Дьеппе и успешным гонщиком Жаном Ределе. Название бренда родилось после его многочисленных побед на сложных альпийских серпантинах за рулем доработанных малолитражек Renault 4CV. Ределе стал одним из пионеров использования сверхлегкого стеклопластика для создания автомобильных кузовов. -
Полезные советы 23 июня 2026 15:48CRM для СТО: IT-решение для автосервисов -
Тюнинг 23 июня 2026 15:00Агрессия в карбоне: ателье Zacoe показало свой вариант Lamborghini TemerarioТюнинг-ателье Zacoe рассекретило свой новый масштабный проект Stage Two Widebody, созданный для среднемоторного суперкара Lamborghini Temerario. Новый углепластиковый обвес превратил преемника купе Huracan в экстремальный трековый болид, визуально превосходящий по агрессии даже будущие заводские трек-версии вроде STO. В процессе проектирования инженеры Zacoe полностью оцифровали кузов итальянского суперкара с помощью 3D-сканера. Это позволило создать расширители, использующие только оригинальные точки крепления на кузовных панелях. Карбоновый пакет раздвинул переднюю часть автомобиля на 50 мм с каждой стороны (плюс 100 мм к колее), а задние крылья расширились сразу на 70 мм на сторону (суммарная прибавка по корме составила 140 мм). Передняя часть кузова со спортивным бампером, сплиттером и капотом перекочевала из первой, более скромной программы тюнинга от Zacoe. Однако теперь переднюю ось венчают развитые крылья с острыми прорезями-жалюзи для отвода воздуха из колесных арок. Корма щеголяет массивными вентилируемыми арками, крупным фиксированным антикрылом, аэродинамическим «акульим плавником» и развитым воздухозаборником на крыше, переходящим в кастомную крышку моторного отсека. Стоимость обвеса производитель пока держит в секрете.Справка «АЦ»Имя со смыслом: компания Lamborghini традиционно называет свои суперкары в честь знаменитых боевых быков, участвовавших в корриде. Однако для новейшей гибридной модели Temerario («Безрассудный» или «Смельчак») марка сделала исключение. Имя было зарегистрировано как торговая марка еще в 2024 году, а сам 920-сильный автомобиль дебютировал в статусе High Performance Electrified Vehicle (HPEV), сменив атмосферный V10 на 4-литровый V8 с тремя электромоторами.
