Ровно 60 лет назад, в июле 1965 года на заводе Mercedes-Benz в Верте с конвейера сошел первый грузовик – малотоннажная модель LP 608. Отметим, что данное предприятие со штатом 100 человек начало работу еще в октябре 1963 года.
Здесь была организовано производство кабин для грузовиков. Они поставлялись на другие заводы для окончательной сборки: в Мангейм, для большегрузных моделей, и в Гаггенау – для средне- и малотоннажников.
С середины лета 1965 года окончательная сборка всех грузовиков была перенесена на завод в Верте. При этом предприятия в Гаггенау и Касселе перешли на производство коробок передач и мостов. Что касается завода в Мангейме, то здесь сосредоточились на выпуске двигателей и автобусов.
За все время в Верте было изготовлено более 4,4 млн грузовых автомобилей, в том числе 800 тыс. машинокомпплектов, которые поставлялись на другие сборочные предприятия.
Сегодня на заводе Mercedes-Benz в Верте производят грузовики моделей Actros, Arocs и Atego, а также специализированные модели Econic, Unimog и Zetros. В 2021 году здесь освоили выпуск развозных электрогрузовиков eActros 300/400, а на следующий год – и коммунальной модели eEconic. В конце 2024 года в Верте стартовал выпуск инновационного магистрального тягача eActros 600, который в составе 40-тонного автопоезда может проезжать до 500 км, а с промежуточной зарядкой – до 1000 км в день.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом
