Известный производитель мототехники Yamaha представила водородный двигатель, разработанный по заказу Тойота. Речь идет о модернизированной версии 5,0-литрового бензинового V8 Toyota 2UR-GSE, который впервые дебютировал в 2008 году. Им комплектовали отдельные модели Lexus.
Этот мотор интересен тем, что водород в нем сжигается, как обычный бензин. По такому же принципу работает двигатель Toyota Corolla Sport для кольцевых гонок Super Taikyu Series Powered by Hankook. Финальный этап этой гонки, проходивший на треке в Окаяме, и стал местом презентации водородного 2UR-GSE.
Агрегат оснащен особыми головками цилиндров Yamaha, специальными титановыми клапанами, комбинированной системой впрыска топлива, впускными и выпускными коллекторами. Еще одна особенность водородного мотора — красивый звук, который обеспечивают восемь выпускных труб, сходящихся в одну. Его отдача — 456 л.с. и 540 Нм. Из выбросов — только чистый водяной пар и это, пожалуй, самый главный его плюс.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
