Япония определилась с запретом ДВС и подсчитала огромные расходы

28 декабря 2020, 18:59
Япония определилась с запретом ДВС и подсчитала огромные расходы

«Зеленые» запреты набирают обороты. Уже ряд стран и регионов объявили о том, что намерены полностью запретить продажу транспортных средств, работающих на бензине и дизеле. В их числе и Япония, которая решила запретить машины с ДВС. О своем решении правительство страны объявило около месяца назад, а теперь раскрыло подробности перехода на экологические машины.

Мораторий вступит в силу в 2035 году. Он является частью государственного плана по снижению выбросов СО2. На его реализацию японское правительство выделит 2 триллиона долларов. Эта сумма будет разделена на две части. Изначально намерены освоить 870 миллиардов, которые направят на стимулирование производства и продаж электромобилей. Остальная сумма пойдет на развитие электромобильной отрасли в период с 2030 по 2050 годы.

Единственным исключением, которое будет действовать до 2030-го, является то, что производителям разрешили производить и реализовывать гибридные транспортные средства, которые пока соответствуют жестким требованиям по выбросам СО2. Кроме того, правительство поможет производителям снизить стоимость аккумуляторных батарей для электрокаров как минимум вдвое, тем самым сделав такой вид транспорта еще более привлекательным для покупателей.

Также власти Японии будут стимулировать развитие производства и продажи автомобилей, работающих на водороде. Помимо этого, увеличат производство непосредственно топлива и расширят сеть зарядных станций для водородных электромобилей. К 2030 году производство топлива планируют увеличить до 3 миллионов тонн. К 2050 году этот показатель и вовсе намерены поднять до 20 миллионов тонн.

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    Событие 12 июля 2026 21:00
    Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз