Ровно 30 лет назад, в 1991 году на автомобильном небосклоне засияла новая «звезда»: миру явилась новинка Opel Astra! Этот автомобиль унаследовал традицию привнесения инноваций в класс компактных автомобилей, он сделал высокие технологии доступными широкой публике: все по заветам славного предка Opel Kadett. Вместе со своим предшественником и больше, чем любая другая модель, новинка Opel Astra является послом перемен от Бренда Opel для всех людей!
Каждое новое поколение Opel Astra приносит смелый и выразительный дизайн, динамичный и озорной характер вождения, инновационные технологии, немецкое качество и точность. Так было в прошлом, так есть сегодня – и так будет в будущем!
В ногу со временем: первое поколение Opel Astra (F), дебют 1991 года
Когда в 1991 году состоялась премьера первого поколения Opel Astra, мир находился в состоянии глобальных изменений. И новое поколение модели С-класса от Бренда Opel полностью воплотило в себе «дух перемен». Автомобиль являлся наследником модели Kadett, но получил новое имя Astra (как для Бренда Opel, так и для его британского двойника под Брендом Vauxhall). Новое имя должно было олицетворять глобальные перемены и тягу к инновациям. Например, к использованию множества недавно разработанных систем безопасности: преднатяжители передних ремней безопасности, надувные подушки безопасности, пр. Кроме того, новинка Opel Astra также ориентировалась на новые экологические требования. При создании автомобиля особое внимание уделялось высокому уровню вторичной переработки материалов, что позволяло реализовать идею замкнутого круговорота сырья.
Покупатели устремились в автосалоны дилеров! В период с 1991 по 1997 год Бренд Opel произвел около 4,1 миллиона автомобилей и новинка Opel Astra (с кодовым обозначением F, которое не стали менять относительно истории Kadett) вмиг стала бестселлером Бренда!
Голливуд и Рюссельсхайм: второе поколение Opel Astra (G), дебют 1997 года
Успех Opel Astra F задал новый уровень и поставил новые вызовы для создателей следующего поколения модели. И когда пришло время «творить», инженеры Opel решили действовать максимально нестандартно в поисках новых источников вдохновения и новых технологий. Например, команда стилистов создавала Opel Astra G с помощью фильма «Парк Юрского периода»!
Конечно, это не означает, что модель была клонирована из ДНК динозавра. Это означает, что дизайнеры и стилисты использовали программу автоматизированного проектирования под названием ALIAS, которая изначально была разработана для компьютерных анимационных фильмов, таких как известный голливудский блокбастер того времени. Современное программное обеспечение позволило команде работать над новой моделью в виртуальной трехмерной среде, что благотворно сказалось на тщательности проектирования автомобиля.
Звезда с рождения: третье поколение Opel Astra (H), дебют 2003 года
В итоге «блокбастером автомобильного рынка» стало также и следующее поколение модели – в 2003 году дебютировала радикальная новинка Opel Astra H со смелым, инновационным дизайном. Во время премьеры модели третьего поколения на Франкфуртском Автосалоне авторитетный немецкий автомобильный журнал «Auto motor und sport» проводил опрос своих читателей на тему самого запоминающегося, интересного, понравившегося автомобиля компактного класса. И новинка Opel Astra H вмиг победила с подавляющим большинством голосов – около 52% из числа всех проголосовавших!
Больше инноваций: четвертое поколение Opel Astra (J), дебют 2009 года
Удивились индексации модели? Четвертое поколение бестселлера Opel пропустило букву «I», чтобы обозначение случайно не спуталось с цифрой «1». Таким образом, новинка Opel Astra J в 2009 году будто прошла сразу двойной цикл обновления модели. И это нашло свое отражение в перечне использованных передовых технологий!
Масса инноваций была успешно заимствована у модели среднего класса Opel Insignia и впервые перенесена в сегмент компактных автомобилей С-класса. К примеру, благодаря фарам AFL+ новинка Astra могла подсвечивать повороты в темное время суток. А фронтальная камера Opel распознавала дорожные знаки и предупреждала водителей о непреднамеренном выезде со своей полосы движения.
Титул «Автомобиль Года» и матричные фары Intelli-Lux LED®: пятое поколение Opel Astra (K), дебют 2015 года
Освещая путь к успеху! Именно такой девиз лучше всего описывает новинку Opel Astra K, которая явно выделялась своей инновационной светотехникой. Это был первый автомобиль в классе, получивший адаптивные матричные фары Intelli-Lux LED®, которые до этого встречались только на роскошных, дорогих, премиальных автомобилях более высоких классов.
Кроме того, новинка могла предложить эргономичные передние сиденья с сертификацией AGR (Aktion Gesunder Rücken, «Кампания за здоровую спину»). Причем эти сиденья можно было дополнительно улучшить с помощью функций вентиляции или массажа. Добавьте мощные и экономичные моторы, а также прецизионную настройку шасси – и в результате получите заслуженный титул «Автомобиль года в Европе 2016»!
Шестое поколение идет по следам лучших: в момент 30-летнего юбилея модели (1991-2021 гг.) встречайте новую генерацию Opel Astra!
С анонсом модели 2021 года, автомобиль Opel Astra переходит в шестое поколение и открывает новую главу своей истории. Впервые этот автомобиль компактного класса будет доступен в электрифицированном варианте: для новинки предлагается сразу две версии (180 или 225 л.с.) подзаряжаемого гибрида! Кроме того, автомобиль Opel Astra шестого поколения будет предложен с высокоэффективными бензиновыми и дизельными двигателями внутреннего сгорания.
Наконец, совершенно новое поколение модели Opel Astra также приносит и совершенно новый дизайнерский стиль от немецкого производителя: смелое и новое фирменное «лицо» Opel Vizor, а также полностью цифровой салон Opel Pure Panel.
Готовьтесь к яркой встрече: новинка Opel Astra шестого поколения будет доступна и в Украине – начиная уже с 2022 года!
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели