В 2024 году Женевскому автосалону исполняется 100 лет. Но далеко не все европейские бренды разделят с ним этот праздник. За те четыре года, в которые автошоу не проводилось из-за пандемии Covid-19, некоторые производители начали использовать для презентации и продвижения своих новинок социальные сети. Именно это и стало причиной отказа от выставки.
Как сообщило издание Automotive News Europe, приехать в Женеву уже отказались Audi, BMW, Mercedes-Benz и Volkswagen. Другие бренды немецкого концерна VW такие как Skoda, Seat/Cupra и Porsche окончательное решение еще не приняли.
По некоторым данным, не появятся в Женеве и бренды альянса Stellantis. В частности, посетители шоу не увидят новинки Citroen, Fiat, Peugeot и Opel. По словам главы альянса Карлоса Таварсе, это решение принято исключительно в целях экономии денежных средств.
Пока свое участие в выставке подтвердила только Renault. Французская марка намерена появляться на всех основных региональных автосалонах, включая Женевский и Парижский.
Компенсировать отсутствие европейских производителей организаторы Женевской выставки планируют за счет китайских компаний. Как сообщается, переговоры ведутся с двадцатью брендами. Ожидается, что две трети из них привезут свои автомобили на европейское автошоу. Оно пройдет с 26 февраля по 3 марта 2024 года в выставочном центре Palexpo, расположенном рядом с международным аэропортом Женевы.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
