С 1 мая АЗК в Украине будут обязаны продавать бензин с добавлением не менее 5% биоэтанола. Эти нововведения предусмотрены Законом Украины "О внесении изменений в некоторые законы Украины об обязательности использования жидкого биотоплива (биокомпонентов) на транспорте" от 04.06.2024 № 3769-IX. Зачем это делается и не повредит ли такая смесь двигателю? "Автоцентр" разбирался с этими вопросами.
Итак, что такое биоэтанол? Под этим термином скрывается обезвоженный этиловый спирт, получаемый из растительных материалов. К примеру, в Украине источником получения биоэтанола является кукуруза и сахарная свекла. Во многих странах биоэтанол добавляют в бензин, чтобы сократить вредные выбросы в атмосферу.
Это еще один шаг нашей страны к евроинтеграции. Как кандидат на членство в ЕС, Украина должна внедрять существующие европейские законодательные нормы, а соответствующий закон был принят украинским парламентом летом 2024 года. В странах Европы переход к использованию бензина с добавлением 10% биоэтанола проводится постепенно уже почти 15 лет. К примеру, у наших соседей из Польши, Румынии и Словакии этот процесс начался в 2023 году.
Низкопроцентные этанольно-бензиновые смеси (E5, E10) могут эффективно использоваться в большинстве обычных бензиновых двигателей без технических модификаций. Высшие смеси требуют определенных дополнительных модификаций, например, изменение угла зажигания (из-за большего октанового числа этанол может гореть дольше и иметь выше КПД), регулятор подачи кислорода (его нужно меньше), контроллер холодного старта (чтобы пары лучше воспламенялись на морозе).
Изменения коснутся всех марок бензина, за исключением горючего с октановым числом 98 и выше, горючего для Министерства обороны, Госрезерва и стратегических запасов нефтепродуктов.Что касается цен, то подорожание прогнозируется на уровне 0,8-1,0 грн за литр.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
