Последний из выпущенных внедорожников Land Rover Defender Heritage Edition на днях продали на онлайн-аукционе Сollecting Cars. Автомобиль был изготовлен 28 января 2016 года и с того времени наездил всего 4597 миль. У машины был только один владелец и неудивительно, что она выглядит как новая. По итогам проведенных торгов, лот обрел нового хозяина за 98 204 евро.
Отметим, что Land Rover Defender Heritage Edition был изготовлен ограниченной серией в 400 экземпляров. Представленная машина – с короткой колесной базой, о чем говорит дополнительный индекс «90» в названии, и трехдверным кузовом.
Внешне лимитированная версия отличается культовым окрасом кузова в цвет Grasmere Green metallic и белой крышей Alaska White. Автомобиль имеет решетку радиатора и окантовку фар в ретро стиле, стальные колесные диски, окрашенные в цвет кузова, а также серебристый бампер и алюминиевые эмблемы.
В интерьере также отличия. Это перфорированный кожаный обод рулевого колеса, алюминиевые вставки на рычаге КПП, «ручнике» и дверных панелях. Кроме того, сиденья обиты тканью Resolve миндального цвета и украшены фирменными шильдиками HUE 166. Под капотом установлен 2,2-литровый турбодизель мощностью 122 л. с., работающий в паре с механической 6-ступенчатой коробкой передач.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
