Зачем нужны присадки в автомобильное масло?

20 мая 2021, 11:54
Зачем нужны присадки в автомобильное масло?

Многим автомобилистам известно, что дополнительные профилактические меры касательно транспортного средства никогда не бывают лишними. Это касается не только полной замены или ремонта определенных узлов автомобиля, но и профилактики его элементов. Ярким примером является использование присадок в автомобильное масло. О том, какие присадки покупать лучше всего и почему, поговорим далее.

Актуальность присадок в автомобильное масло

Производители моторных масел добавляют пакеты присадок для улучшения их характеристик, но в некоторых случаях спецсредство направленного действия можно применить самостоятельно.

Применение специальных средств по уходу за системами автомобиля позволяет существенно сократить износ деталей механизмов.

Антифрикционные присадки в моторное масло позволяют добиться максимального продления ресурса агрегата, повысить мощность уменьшив нагрузку на механизмы, устранить шумы появляющиеся при работе. Присадка усиливает свойства масла, в том числе и защищает его от преждевременного старения (окисления) при тяжелых условиях эксплуатации.

Чем больше пробег автомобиля и тяжелее условия эксплуатации, тем важнее для него применение дополнительных средств защиты двигателя и трансмиссии

Все автомобильные присадки в масла делятся по предназначению:

  • Устраняющие шумы
  • Модификаторы трения (антифрикционные присадки)
  • Восстанавливающие, так называемые, ревитализанты имеющие «плакирующий эффект
  • Антикоррозийные
  • Моющие или диспергирующие средства
  • Для повышения или стабилизации вязкостных характеристик масла и др.

Почему NeoProtec Gt-Em является необходимым элементом для автомобиля

В последнее время, популярность набирает запатентованная антифрикционная присадка NeoProtec Gt-Em. Данный продукт разработан и производится в Украине. Особую популярность, как это ни странно, данный продукт получил в Европе, в частности Германии.

NeoProtec Gt-Em настолько эффективен потому, что:

  • Снижает нагрузку на цилиндро-поршневую группу
  • Смешивается со всеми имеющимися в продаже моторными и трансмиссионными маслами
  • Не содержит твердых частиц
  • Повышает устойчивость масла к высокому контактному давлению и высоких температур
  • Улучшает низкотемпературные свойства масел, за счет чего снижается "пусковой" износ деталей двигателя, что увеличивает его ресурс на 50%
  • Повышает и выравнивает компрессию по цилиндрам
  • Улучшает плавность работы двигателя
  • Не влияет на содержание фосфора и серы в моторном масле (зольность)
  • За счёт снижения трения контактирующих поверхностей достигается увеличение ресурса элементов механизмов
  • Действие добавки особенно заметно на моторах с большим пробегом, средство существенно продлевает срок службы авто
  • Устраняются посторонние шумы в процессе работы
  • Обеспечивает сокращение расхода топлива и смазочного состава
  • Уменьшается токсичность выхлопных газов.
Использование NeoProtec Gt-Em поможет не только продлить срок службы двигателя, но и существенно сэкономить.

Рекомендуется добавлять комплексную добавку в моторное или трансмиссионное масло автомобиля при каждой плановой замене.

1 упаковка с емкость в 25 мл рассчитана на 4-5 литров масла.

Нужно отдавать себе отчет в том, что каждый автомобиль, особенно подержанный, требует к себе особого внимания со стороны автомобилиста. Для «спасения» старых механизмов машины без их дорогого ремонта и полной замены, можно использовать спецсредства. Но, ожидать от присадок восстановления изношенного двигателя не стоит!

Отличие NeoProtec Gt-Em от массовых продуктов представленных на рынке:

  • Уникальная запатентованная формула.
  • Исключительная эффективность в дозировке: 25 мл на 4-5 л масла (0,5-0,7% от объема масляной системы);
  • Не содержит твердых частиц, не влияет на зольность масла (безопасно для сажевых фильтров)
  • Эффективен не только как защиту деталей от износа, но и защищает масло от преждевременного окисления (осмоления)
  • Улучшает низко и высокотемпературные свойства масла;
  • Защищает металл от коррозионного воздействия, состарившегося в процессе эксплуатации масла;
  • Продукт постоянно находится в массе масла, не оседает на поверхностях;
  • Сохраняет масляную пленку на поверхности металла даже при длительных простоях, что не позволяет двигателю в момент "холодного" пуска работать без смазки.
Учитывая доступную цену присадки в 180 гривен и ее фактические преимущества, такую покупку нельзя недооценивать!

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    Событие 12 июля 2026 21:00
    Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз