Сегодня, 11 апреля, Верховная Рада приняла в целом проект закона о мобилизации. «За» проголосовали 283 народных депутата из 226 необходимых. Данный документ содержит и несколько норм, которые напрямую касаются украинских водителей.
В законе прописано, что военнообязанных украинцев, которые уклоняются от мобилизации, будут лишать права управления транспортными средствами. Заявку на это ограничение подает ТЦК или СП в МВД. Оно будет действовать до тех пор, пока гражданин не явится в военное ведомство и не выполнит обязательства.
Отмечается, что установлена схема по лишению права управления транспортными средствами. Сначала ТЦК обращается в полицию и просит доставить уклониста в военкомат. Если реализовать это невозможно, то ему отправляют письмо с просьбой явится в ведомство в течение 10 дней. Если и на него нет реакции со стороны военнообязанного, то только тогда ТЦК может обратиться в суд с просьбой ограничивать уклониста в праве управления авто.
Предусмотрено два исключения из нормы. Воительское удостоверение не могут забрать:
- если установление такого ограничения лишает человека основного законного источника средств к существованию;
- использования человеком транспортного средства в связи с инвалидностью или пребыванием на его иждивении лица с инвалидностью I, II группы, признанного в установленном порядке, или ребенка с инвалидностью.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
