Залаштунки комплексного сервісу: VIVO café на АЗК UPG

16 августа 2023, 09:30
Залаштунки комплексного сервісу: VIVO café на АЗК UPG

Щоб наповнити бак авто високоякісним пальним з Європи, Америки чи Близького Сходу, ще й за відчутно лояльними цінами, водії вже звикли обирати мережу UPG. Проте, є й не менш важливі аргументи на користь цих АЗК. Компанія робить акцент на комплексності послуг. Тож, звернути на UPG, означає закрити максимум потреб під час подорожі. Наприклад, таку важливу, як смачно та ситно поїсти усією родиною. Виявляється, оминути увагою кафе ресторанного формату VIVO café, які працюють у цій національній мережі, не просто.

Що так приваблює сюди відвідувачів ми з’ясовували, зазираючи в усі куточки АЗК разом зі спеціальним інспектором із головного офісу компанії.

Слідуючи за цим дуже зосередженим молодим чоловіком територією та приміщеннями комплексу, якоїсь миті ми помітили, що він змінив вигляд – на ньому з’явився халат та шапочка. Це значить, що його чек-лист із понад 250-ма точками контролю підійшов до етапу, на якому перевіряється стан кухні, на якій готуються страви для відвідувачів кафе. Нам пощастило побувати за лаштунками одно з найпопулярніших брендів на ринку та на власні очі побачити, з яких деталей вибудовується сучасний сервіс високої якості.

Мабуть, тут варто нагадати, що внутрішній екзамен на відповідність корпоративним стандартам кожен АЗК мережі UPG складає щоквартально. Тобто гарантовано раз на три місяці (але без жодних попереджень!) кожен комплекс зустрічає прискіпливого інспектора з його неодмінним чек-листом. Мета такого контролю – підтримати на бездоганному рівні запрограмовану привабливість об’єктів та їхню зручність для клієнтів.

VIVO café: чистота та сервіс в абсолюті

Після нашого спільного з інспектором «походу» у зону кафе АЗК UPG стало зрозумілим, звідки береться це домашнє відчуття затишку та невимушеності. Виявляється, тут прораховане усе до найменших дрібниць – розміри та розташування столиків, формат і фактура стільців, ширина проходів…

Зрозуміло, що питання чистоти на першому місці, але що показово – підтримується вона якось непомітно, немов само собою, – настільки легко і ненав’язливо персонал зали веде свою боротьбу за охайність.

А остаточно вразив нас підхід до чистоти у «дитячому питанні». Стільчик для годування найменших відвідувачів чекає свого наступного клієнта, будучи запакованим у плівку – для збереження «стерильності». Причому ми до кінця не впевнені, чи треба брати це слово у лапки.

Для дорослих автомобілістів – інша зручність. Тим водіям, які проводять багато часу у салоні свого авто, важливою є можливість відпочити на відкритому просторі. Це розуміють у мережі UPG, тому VIVO café як правило мають додатковий літній майданчик. І на нього теж поширюються усі стандарти гостинності UPG.

Все, що видно і не видно

Щоразу інспектор перевіряє не лише те, що видно споживачам, а ще найпотаємніші куточки кожного об’єкту. Особливо це стосується кафе та його кухні, адже тут має бути відмінна чистота і порядок, визначений нормами безпеки харчування.

Варто зауважити, що кухня у VIVO café – це підприємство повного циклу, де усе готується з-під ножа з виключно свіжих продуктів. Тут немає місця напівфабрикатам, кожна страва створюється професійними кухарями під конкретне клієнтське замовлення. Все, що міститься в холодильниках і в коморі промарковане, на стікерах вказана дата та інша ключова інформація про кожну, навіть розпочату пачку.

До слова, усе обладнання кухні – виключно професійне, відповідно до стандартів HACCP. Цьому «технічному» питанню тут приділено особливу увагу.

Якась мить і сніжно-біла серветка інспектора у пошуках пилу та бруду «гуляє» то по поверхні столів, то по шафах, то по таких «провокаційних» поверхнях, як витяжки та плити. Те, що вони у належному стані, підтверджують галочки навпроти пунктів у списку з вимогами.

І ось ми з цікавістю розглядаємо меню, разом з тим, мимоволі насолоджуючись стильним інтер’єром та затишною атмосферою закладу.

Найцікавіше: меню VIVO café

Власне, відвідувачі VIVO café давно звикли, що будь-яких проблем з продуктами тут бути не може. Тому найцікавішим для подорожуючих можна вважати меню – різноманітне, вишукане і одночасно практичне. Інакше кажучи, у ньому є страви і для тих, хто поспішає, і для тих, хто хоче спробувати щось новеньке, і для тих, хто виділяє на їжу окремий час, бо звик отримувати від неї справжнє задоволення.

Концепцію меню тут вибудовано за принципом відтворення домашньої кухні. Щоб, замовляючи страву, яку любиш та пам’ятаєш з дитинства, кожен міг відчути себе, як за батьківським столом, де все приготовлено з любов’ю, а ти – завжди найважливіший гість.

Чи можливо встояти перед борщем із м’ясом, хрумкими та запашними дерунами, або сирники зі сметаною – питання, звісно, риторичне. Тут кожен обирає за покликом серця та налаштовуючись на відповідну хвилю.

Проте, у закладі можна посмакувати й топовими стравами найпопулярніших кухонь світу. Тут вам і культовий салат Цезар, який ще іноді називають їжею богів, і ніжний вершково-грибний суп-пюре. Для любителів ситно пообідати – томлені яловичі щічки з полентою та овочами, або, наприклад, яловичий люля-кебаб з картопляним пюре.

Звісно, VIVO сafé у першу чергу пишається своїми авторськими стравами, але й у розділі експрес-меню є чимало позицій, цікавих не лише для зголоднілих мандрівників, а й для гурманів.

До речі, незмінним фаворитом серед замовлень на UPG залишається бургер, закономірно, що він тут представлений у 7-ми варіаціях. Соковита котлета в цій страві на 80% з високоякісної яловичини, а у поєднанні з ароматною булочкою бріош, впевнені – просто рай для смакових рецепторів.

Важливо, що коли кухня не перевантажена, вашу смакоту подадуть вже через 15 хвилин після замовлення. Тут цінують час клієнта та піклуються, щоб його настрій завжди залишався гарним.

Варто сказати, що навіть якщо ви зовсім не маєте часу на обід, обрану страву бережно запакують у спеціальний контейнер та крафтовий пакет, щоб було легко та зручно взяти її з собою.

Меню час від часу оновлюється та розширюється, завжди є сезонні пропозиції, які бездоганно смакують в конкретну пору року. Просто вражаючим надбанням сезону літо-2023 стала поява лінійки морозива власного виробництва ice U.

Класичний варіант ice DRIFT має улюблений багатьма ванільний смак та подається у хрумкому вафельному ріжку. Гурмани у захваті від ice TURBO з наповнювачем, яке «оформлене» карамелізованим арахісом. Нарешті, для поціновувачів новацій – морозиво ice DRIVE з наповнювачем на вибір.

…Ну а насамкінець ми, певно, мусимо вибачитись перед тобою, читачу, що провокували твій апетит, старанно описуючи тут меню та супутні тонкощі VIVO сafé. Адже це той самий випадок, коли краще раз побачити на власні очі та скуштувати, ніж почитати, що про це думають інші. Хоча ми впевнені, що твої враження будуть не менш яскравими за наші.

Фото пресофісу АЗК UPG

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Первому немецко-испанскому автомобилю исполнилось 35 лет
    Событие 04 мая 2026 20:00
    Первому немецко-испанскому автомобилю исполнилось 35 лет
    В этот день ровно 35 лет назад была представлена широкой публике новая разработка фирмы SEAT – модель Toledo. Примечательно, что эта машина имела 5-дверный кузов лифтбек, т. е. трехобъемный, но у которого крышка багажника поднималась вместе с задним стеклом. Благодаря этому машина получила увеличенную емкость багажника: от 550 л до 1360 л при сложенных задних сиденьях. SEAT Toledo был создан на базе платформы автомобиля Golf Mk2 и имел двигатели, которые устанавливались и на автомобилях Volkswagen.  Это были бензиновые агрегаты рабочим объемом от 1,6 до 2,0 л и мощностью от 75 до 115 л.с . В дальнейшем их линейка пополнилась 150-сильным двухлитровым 16-клапанником и 1,9-литровым турбодизелем в 110 л. с. Интересно, что последний мог работать на экологически чистом топливе - биодизеле. Примечательно, что с 2003 года автомобили SEAT Toledo первого поколения выпускались и в Китае, фирмой Сhery. Эти машины поставлялись в частности и в Украину, под названием Chery Amulet. В 1998 году на Парижском автосалоне был представлен SEAT Toledo второго поколения. Это был уже 4-дверный седан с кузовом нотчбек, причем разработанный известным ателье ItalDesign. Багажник здесь уже был не таким емким как у предшественника: 500 – 800 л. В основе машины лежила платформа уже от Golf Mk IV, на которой также были созданы такие автомобили как Skoda Octavia и Volkswagen Bora. Автомобили SEAT Toledo третьей генерации появились в 2004 году. Они имели уже 5-дверный кузов типа хэтчбек. А в конце 2012 года появилось четвертое поколение машины. И что интересно, автомобиль снова получил 5-дверный кузов лифтбек – все вернулось на круги своя. Нужно заметить, что эти машины были унифицированы по кузову со Skoda Rapid. И более того – производились одном и том же на заводе, в чешском городе Млада-Болеслав.  Выпуск машин прекратился в феврале 2019 года и на этом история модели Toledo закончилось. [related_post id="58812" strip="1"]
  • Как появились самые первые BMW 3-й серии
    Ретро 02 мая 2026 17:00
    Как появились самые первые BMW 3-й серии
    В этот день ровно 51 год назад на предприятии известной фирмы BMW в Мюнхене стартовало производство автомобилей BMW 3-й серии в кузове Е21 В программу 1975 года входили четыре модели этой серии. Их цифровые индексы соответствовали литражу двигателя. Три из них – 316, 318 и 320 имели карбюраторные моторы мощностью соответственно 90, 98 и 109 л. с. Машины могли разгоняться до скорости 161, 166 и 173 км/ч. [related_post id="750060" strip="1"] А вот у двухлитровой «старшей сестры» - BMW 320i, где дополнительный индекс обозначал Injection, был установлен впрысковый мотор. Он выдавал на-гора 125 л. с. Интересно, что ему на смену в 1977 году пришел другой двигатель – того же объема, но уже не о четырех, а о шести цилиндрах. И он, хоть и был карбюраторным, имел практически ту же мощность – 123 л. с. А «максималка», чисто символически, была даже чуть-чуть больше – 183 вместо 182 км/ч. Самая мощная в семействе стандартных «троек» - машина 323i появилась в 1980 году. Ее впрысковая «шестерка» развивала 143 л. с., а скорость достигала 192 км/ч. С тюнинг-пакетом Taifun, на улицах Киева, 2002 р. Фото автора
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз