Самой дорогостоящей деталью в электромобиле является батарея. Чтобы ее заменить, владельцу приходится выкладывать довольно крупную сумму. Иногда она и вовсе превышает стоимость самого электрокара.
Такая парадоксальная ситуация произошла в Китае с владельцем Polestar 2. Он попал на нем в ДТП. От удара у лифтбека повредилась батарея и потребовалась срочная ее замена. Мужчина обратился в официальный сервисный центр, где ему выставили счет за замену аккумулятора в полтора раза дороже стоимости самого электромобиля.
В Китае электрический Polestar 2 продают по цене чуть более 43 000 долларов. При этом за замену батареи специалисты запросили 79 200 долларов. Об этой ситуации узнали местные СМИ, которые и обратились к производителю. В компании заявили, что новый аккумулятор стоит 57 900 долларов.
Вероятно, электромобилю потребовался еще какой-то ремонт, стоимость которого и включили в этот счет. В любом случае ситуация удивительная. Ведь получается, что от машины, в случае выхода из строя батареи, проще избавиться, чем чинить.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
