В США автомобильные энтузиасты показали очередную находку. Это редкий Acura NSX 1992 года выпуска в полностью оригинальном состоянии и с пробегом в 2002 мили (3222 км).
Автомобиль долгие годы не выезжал на дороги и простаивал в гараже среди горы хлама. Владелец не следил за его состоянием, поэтому он покрылся не только толстым слоем пыли и грязи, а и плесенью, так как гараж не был отапливаемым. Несмотря на то, что состояние этого Acura NSX казалось было далеким от идеала, но мастера Ammo NYC все равно взялись вернуть ему былой лоск.
Кузов легендарного автомобиля отмыли от грязи, а затем отполировали. Невероятно, но покрытие осталось гладкое и не имело никаких повреждений. С салоном было сложнее, так как его поразила плесень. Затхлый запах казалось навсегда впитался в сиденья и пластиковые элементы. Однако опытные мастера Ammo NYC смогли от него избавится. Теперь и кабина выглядела как новая.
Стоит отметить, в руки детейлинг-студии попал редкий экземпляр Acura NSX 1992 года. Если общий тираж модели в указанном году составил около 1250 экземпляров, то найденная версия с кузовом Grand Prix White и черным салоном была выпущена тиражом в 400 единиц. Известно, что владелец решил продать легенду, но стоимость, которую намерен выручить за нее, не назвал.
https://www.youtube.com/watch?v=tFdMWVAnD1g
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
