К ряду других проблем, которые возникли из-за военного вторжения Российской Федерации, в Украине может возникнуть дефицит топлива. Дело в том, что Беларусь прекратила поставки горючего в нашу страну. Об этом сообщил директор Консалтинговой группы А-95 Сергей Куюн.
При этом в стране спекулятивно высокий спрос на топливо и ажиотаж на всех АЗС. Это накладывает свой негативный отпечаток на ситуацию. Вопрос с поставками горючего решается на уровне правительства. Однако огромные пробки на многих дорогах государственного значения не позволяют оперативно восполнять запасы на заправках.
Некоторые сети заправочных станций ввели ограничение на отпуск топлива. Так, сети WOG и ОККО отпускают не более 20 л горючего в одни руки. Талоны также обслуживают. Расчет возможен как наличными, так и банковской картой. Руководство сети отметило, что спецтранспорт обслуживается вне очереди, и попросило своих клиентов быть максимально лояльными и соблюдать спокойствие.
Мы следим за ситуацией и будем сообщать вам о любых изменениях на топливном рынке.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
