Систему автоматической фото- и видеофиксации нарушений ПДД в Украине пытаются запустить уже на протяжении нескольких лет, но ее внедрение все время откладывается. В этот раз к ее запуску подошли более основательно. Специалисты установили в Киеве и области первые камеры, которые более месяца проработали в тестовом режиме, а вот перевести в штатный режим систему так и не смогли.
Данный переход был запланирован на 1 мая, но из-за карантина сроки сместились. Теперь руководство МВД озвучило новую дату - 1 июня. Однако и ее назвать окончательной невозможно, так как все зависит от того, когда закончится карантин. Но в МВД уверенны, что система все же начнет работать вовремя и без сбоев, и очередных переносов ее внедрения не будет.
В Государственном агентстве инфраструктурных проектов отметили, что на сегодняшний день на дорогах Киевской области установлено 25 комплексов автоматической фиксации (КАФ) нарушений ПДД и еще 20 камер - в самой столице Украины. Все камеры размещены в местах, где чаще всего происходят аварии. Также в ведомстве уточнили, что до 1 июня будет установлено 5 камер во Львовской области. Кроме того, до конца года намерены приобрести еще 220 КАФов, которые будут распределены по всем областям Украины.
Отметим, что первом этапе камеры будут фиксировать превышение допустимой скорости, а позже - проезд на запрещающий сигнал светофора и движение по полосе для общественного транспорта.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
