Актуальный Honda Civic RS оснащается двигателем внутреннего сгорания и механической коробкой передач, но компания намерена выпустить гибридную альтернативу модели. Ее представят на Токийском автосалоне с 9 по 11 января.
Информации о новинке немного. По данным инсайдеров, Honda Civic e:HEV RS будет создана на базе версии RS, представленной в Японии в прошлом году. Она получит в оснащение гибридную установку, сочетающую 2,0-литровый двигатель с двумя электромоторами, которые суммарно выдают 200 л. с. мощности. Она также будет оснащена технологией S+Shift, обеспечивающей «захватывающие ощущения от вождения, несмотря на отсутствие традиционной коробки передач».
Эта система еще есть у Honda Prelude и она имитирует переключение передач, изменяя обороты двигателя, крутящий момент и добавляя звуки мотора. В компании пока не поделились тизерами или официальными снимками будущей новинки, но отметили, что на выставке она будет представлена в качестве прототипа.
Ожидается, что прототип будет похож на текущую версию модели, с красными эмблемами, темной отделкой, черными 18-дюймовыми легкосплавными дисками, аэродинамическими элементами. А вот одним из самых заметных его отличий станет отсутствие двойных выхлопных патрубков, которые есть у бензиновой версии Honda Civic RS.
https://www.youtube.com/watch?v=wEybHZmw_aA
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
