Рекламную кампанию «заряженного» Ford Puma ST американская марка запустила в начале этого месяца. Параллельно компания завершает испытания модели на Нюрбургринге, где и был замечен прототип будущего дебютанта. На новой серии шпионских фото Puma ST полностью лишен камуфляжа. Хотя благодаря все тем же фотошпионам внешность «заряженной» новинки уже давно не секрет. Снимки кроссовера без камуфляжа появились еще в феврале.
На фото с Нюрбургринга Puma выглядит полностью готовым к производству. У серийного кроссовера полностью новая передняя панель с более агрессивным дизайном, расширенные колесные арки, эксклюзивные колесные диски, большой спойлер на крыше и переработанный задний бампер.
По предварительной информации, новый Ford Puma ST оснастят 1.5-литровым трехцилиндровым турбомотором от Fiesta ST, шестиступенчатой механической коробкой передач и передним приводом. На хот-хэтче такой агрегат развивает 198 л.с. и 290 Нм крутящего момента. С таким мотором кроссовер сможет ускоряться с места до 96 км/ч за шесть секунд.
На рынке Ford Puma ST ожидается к концу этого года. Премьера нового «заряженного» кроссовера, по всей вероятности, состоится уже в ближайшее время.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
