Испанское издание km77 опубликовало результаты очередного «лосиного теста». В этот раз они проверили на устойчивость и маневренность на дороге хэтчбек Honda Civic Type R 2023 года.
В испытании принял участие хот-хэтч, оснащенный 2,0-литровым турбодвигателем мощностью 329 л.с. и 420 Нм крутящего момента, который может развивать скорость до 275 км/ч. Он обут в шины Michelin Pilot Sport 4 S размерностью 265/30 R19 спереди и сзади.
Увы, показать отличные результаты высокопроизводительный Civic не смог. Даже на низких скоростях он демонстрировал недостаточную поворачиваемость. Преодолеть полосу препятствий хот-хэтч смог только на скорости 74 км/ч. И это при том, успешно пройденным тест считается на 77 км/ч.
Результат слалома также не поразил экспертов. Чтобы пройти его, автомобилю понадобилось 23,8 секунды. Это на 0,6 секунды медленнее, чем Audi RS3 Sportback, и на десятую долю секунды хуже более крупного и тяжелого BMW M340d xDrive Touring.
https://www.youtube.com/watch?v=5mlI9bkwrXQ&embeds_referring_euri=https%3A%2F%2Fwww.motor1.com%2F&source_ve_path=Mjg2NjY&feature=emb_logo
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
