Владельцы Tesla с новым iPhone15 Pro могут разблокировать автомобиль, открыть багажник и окна или включить кондиционер с телефона. При чем все это не доставая и не активируя телефон.
Для этого у новой «прошки» есть специальная настраиваемая «кнопка действия», занявшая место переключателя «Звук/Без звука». Он был у всех моделей iPhone, с момента его появления в 2007 года. Обычно, «кнопку действия» используют для активации камеры, голосовых заметок, включения/выключения фонарика.
Владельцам Tesla повезло больше — она заменят брелок автомобиля. Как известно, американская марка поставляет свои электромобили с картой-ключом, но советует пользоваться фирменным приложением. Брелок с недавнего времени включен в список опций.
Например, Model S и X без брелоков начали продавать с 1 июля 2022 года. На тот момент в Tesla Store он стоил 175 долларов. Основанием для исключения брелока из стандартной комплектации было как раз использование владельцами для доступа к автомобилю мобильных телефонов.
Пользователи iPhone и ранее могли создавать специальные ярлыки для управления различными функциями автомобиля. Они отображаются на главаном экране, но новая кнопка iPhone 15 Pro значительно упрощает процесс их использования. Не нужно ни «будить» телефон, ни искать нужный ярлык на экране. Более того, настроить быстрый доступ можно к любой функции.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
