Клуб позашляхових пригод розпочав впровадження у життя проект “Збережи Карпати”. Це комплекс заходів, розроблений разом із вітчизняними екологами та активістами-природозахисниками. Він передбачає відвідини українських гір з метою відтворення в них першозданої зелені й краси. У жовтні пройшла перша експедиція до так званого «місця сили» наших пращурів - пам’ятки “Писаний камінь”.
Не секрет, що українські Карпати потерпають від незаконних вирубок та й просто від несвідомих громадян, що залишають після себе побутове сміття. Якщо заподіяну шкоду від вирубки для держави можна порахувати хоча б орієнтовно - вона нараховує більше 10 млн грн. - то для гірського масиву та природничої зони це справжня екологічна катастрофа. ЇЇ наслідки ніхто не береться прогнозувати, але місцеві мешканці вже відчувають зміни в кліматі, і дедалі більше потерпають від сходів річок й повенів. А що вже казати про гори сміття!
Активісти з Клубу позашляхових пригод розробили проект “Збережи Карпати”, до якого залучили екологів та природозахисників. Роботи багато, тому проект масштабний, він містить цілий комплекс заходів: від прибирання туристичних маршрутів і природничих пам’яток до відтворення зелених гірських схилів на місцях вирубок.
Перший етап проекту вже успішно розпочато. Символічно, що старт еколочічної ініціативи відбувся навколо туристичного маршруту історичної спадщини Верховинського національного парку, гори Писаний камінь. Назва цього місця походить від захисних візерунків наших давні пращурів. За повір’ям, це місце сили заряджатиме тих, хто приходить сюди віддати данину давнім горам-гігантам, уособлених у кам’яних валунах. Учасники експедиції протягом триденного візиту з ентузіазмом збирали побутове сміття, численні пакети, пляшки та ще безліч усілякого трешу, який на схилах гір і туристичних маршрутах і уявити важко! Цей ганебний “скарб” було вивезено двома тракторними причепами.
Правда екологи заповіднику скрушно зітхають, що ця чистота ненадовго - екологічна свідомість громадян на критично низькому рівні. Відкривали проект разом із ключовою командою Клуба позашляхових пригод столичні журналісти і блогери на автівках Suzuki Vitara та Suzuki Jimny, наданих компанією “АВТО Iнтернешнл”. Вони легко подолали гірське бездоріжжя та помогли дістатися самих вершин. Паливним партнером виступила компанія Glusco. Партнером, що надав захисне спорядження - компанія Delta Pus. У подальших планах Клуба позашляхових пригод по розвитку проекту “Збережи Карпати” - висадження дерев на оголених гірських схилах. Тут екологи також б’ють на сполох, адже проблема масштабна - не тільки екологічна, але й демографічна. Там, де є у достатній кількості саджанці, - немає, кому їх саджати. Тому Off-road Adventure Club запрошує активістів і небайдужі українські компанії приєднатися до важливого екологічного проекту.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
