Клуб позашляхових пригод розпочав впровадження у життя проект “Збережи Карпати”. Це комплекс заходів, розроблений разом із вітчизняними екологами та активістами-природозахисниками. Він передбачає відвідини українських гір з метою відтворення в них першозданої зелені й краси. У жовтні пройшла перша експедиція до так званого «місця сили» наших пращурів - пам’ятки “Писаний камінь”.
Не секрет, що українські Карпати потерпають від незаконних вирубок та й просто від несвідомих громадян, що залишають після себе побутове сміття. Якщо заподіяну шкоду від вирубки для держави можна порахувати хоча б орієнтовно - вона нараховує більше 10 млн грн. - то для гірського масиву та природничої зони це справжня екологічна катастрофа. ЇЇ наслідки ніхто не береться прогнозувати, але місцеві мешканці вже відчувають зміни в кліматі, і дедалі більше потерпають від сходів річок й повенів. А що вже казати про гори сміття!
Активісти з Клубу позашляхових пригод розробили проект “Збережи Карпати”, до якого залучили екологів та природозахисників. Роботи багато, тому проект масштабний, він містить цілий комплекс заходів: від прибирання туристичних маршрутів і природничих пам’яток до відтворення зелених гірських схилів на місцях вирубок.
Перший етап проекту вже успішно розпочато. Символічно, що старт еколочічної ініціативи відбувся навколо туристичного маршруту історичної спадщини Верховинського національного парку, гори Писаний камінь. Назва цього місця походить від захисних візерунків наших давні пращурів. За повір’ям, це місце сили заряджатиме тих, хто приходить сюди віддати данину давнім горам-гігантам, уособлених у кам’яних валунах. Учасники експедиції протягом триденного візиту з ентузіазмом збирали побутове сміття, численні пакети, пляшки та ще безліч усілякого трешу, який на схилах гір і туристичних маршрутах і уявити важко! Цей ганебний “скарб” було вивезено двома тракторними причепами.
Правда екологи заповіднику скрушно зітхають, що ця чистота ненадовго - екологічна свідомість громадян на критично низькому рівні. Відкривали проект разом із ключовою командою Клуба позашляхових пригод столичні журналісти і блогери на автівках Suzuki Vitara та Suzuki Jimny, наданих компанією “АВТО Iнтернешнл”. Вони легко подолали гірське бездоріжжя та помогли дістатися самих вершин. Паливним партнером виступила компанія Glusco. Партнером, що надав захисне спорядження - компанія Delta Pus. У подальших планах Клуба позашляхових пригод по розвитку проекту “Збережи Карпати” - висадження дерев на оголених гірських схилах. Тут екологи також б’ють на сполох, адже проблема масштабна - не тільки екологічна, але й демографічна. Там, де є у достатній кількості саджанці, - немає, кому їх саджати. Тому Off-road Adventure Club запрошує активістів і небайдужі українські компанії приєднатися до важливого екологічного проекту.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.