Компактный кроссовер Chery Tiggo 5x (в Украине он известен под названием Tiggo 4) подвергли очередному обновлению. Это уже третий рестайлинг с момента выхода модели на рынок в 2018 году.
Обновленный вариант получил приставку PLUS в названии, а вместе с ней и ряд изменений во внешности и оснащения. Автомобилю достались модернизированная решетка радиатора, иные фары и переработанный передний бампер. Также компания подкорректировала задние фонари и добавила в цветовую гамму новый оттенок – Promise Cyan. В качестве акцентов использовали красную окантовку.
Салон кроссовера перекроили кардинально. Ему полностью изменили дизайн передней панели, добавив в оснащение цифровую приборную панель, которая объединена в один блок с 10,25-дюймовым экраном мультимедийной системы. Также установили новое рулевое колесо и рычаг КПП. Управление системой климат-контроля теперь осуществляется с помощью сенсоров. В список опций включили камеры кругового обзора и адаптивный круиз-контроль.
В движение Chery Tiggo 5x PLUS будет приводить 1,5-литровый безнаддувный двигатель мощностью 115 л.с. Альтернативной версией станет его турбированная версия с отдачей 156 л.с. В первом случае используется 5-ступенчатя механическая коробка передач, а во втором – вариатор. Привод только передний. В продажу на рынке Китая модель поступит в конце лета со стартовым ценником в 10 500 долларов. Позже она появится и в других странах.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
