В этом году международные автосалоны и выставки не состоялись из-за пандемии коронавируса. Многие из них были перенесены на следующий год. Однако вероятность того, что все мероприятия состоятся в полном масштабе и в заявленные сроки, довольно шатка. Так, организаторы Женевского автосалона заявили о том, что проведение выставки в 2021 году находится под большим вопросом.
Связано это с тем, что у Фонда, отвечающего за организацию мероприятия, возникли серьезные финансовые проблемы. Организаторы даже обратились за помощью к правительству кантона Женевы. Те согласились предоставить кредит в размере 16,8 миллионов франков, но на особых условиях. В частности речь идет о том, чтобы предоставить право кредиторам определять концепцию автосалона и осуществлять ее руководство. К сожалению поставленные условия противоречат уставу Фонда, сформированному более 100 лет назад, поэтому он вынужден был отказаться от кредита.
Кроме того, на переносе старейшей европейской выставки на 2022 год настаивают ведущие автомобильные производители, так как к следующему году они не успеют подготовится должным образом. Организаторы мероприятия также склоняются к данному решению, так как у них будет больше времени урегулировать свои финансовые проблемы и провести выставку на соответствующем уровне.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
