Одним из самых крупных автомобильных мероприятий в мире является Женевский автосалон. Ежегодно на него свозят свои лучшие новинки мировые производители. Однако из-за пандемии коронавируса выставку вновь перенесли. Теперь она запланирована на 2023 год.
Последний раз мероприятие проходило в 2019 году. В 2020-ом его отменили буквально за несколько дней до начала. Это принесло организаторам около 11 млн швейцарских франков убытков. Причиной такого решения стала вспышка COVID-19 в Европе. Во избежание повторения ситуации, выставку не стали проводить в 2021 году, так как ограничения, связанные с пандемией, до сих пор не сняты.
Организаторы планировали провести масштабное авто-шоу в 2022 году. Уже была названа официальная дата – с 19 по 27 февраля. Автопроизводители начали готовится к такому ответственному мероприятию, но президент Постоянного международного автомобильного комитета Морис Турреттини заявил, что принято решение об отмене этой выставки.
«Мы приложили максимум усилий и испробовали все, чтобы возобновить работу Женевского международного автосалона в 2022 году. Но мы должны смотреть правде в глаза, и руководствоваться фактами и реальностью. Ситуация с пандемией не находится под контролем и представляет собой угрозу для такого крупного мероприятия, которое проходит в закрытом помещении. Поэтому было принято решение о переносе выставки на 2023 год», - заявил Турреттини.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
