Яркий представитель японских олдтаймеров – Nissan Skyline R30. Выпущенную в 1981 году машину вы сможете увидеть на фестивале Old Car Land с 27 по 28 сентября в музее «Колеса Истории».
Шестое поколение модели Skyline – R30 – дебютировало в августе 1981 года. Новинка разделила платформу с родственной моделью Laurel. Покупатели могли выбирать между четірьмя вариантами кузова – двухдверный хардтоп-купе, четырехдверный седан, пятидверный лифтбэк (доступный только в поколении R30) и пятидверный универсал. Благодаря разнообразию кузовов и комплектаций Skyline семейства R30 был доступен в 26 вариантах. За период с 1981 по 1985 год было изготовлено 406432 экземпляров модели.
Все версии, за исключением универсала, оснащались четырьмя круглыми задними фонарями, которые стали неотъемлемой частью дизайна Skyline. У универсала были другие задние фонари, фары, и не было доступных версий с турбонаддувом или шестицилиндровым двигателем. Двухдверное купе имело жесткую крышу без стоек и опускающиеся боковые окна для пассажиров задних сидений. Четырехдверные седаны имели традиционные двери с рамками.
Для Skyline были доступны различные варианты двигателей, включая 4- и 6-цилиндровые бензиновые моторы, а также 6-цилиндровый дизель. В конце 1981 года на модели дебютировал новый 16-клапанный двигатель DOHC, который стал первым четырехцилиндровым мотором японского производителя, в котором использовалось более двух клапанов на цилиндр. Некоторые топовые версии оснащались регулируемыми амортизаторами, что стало еще одним новшеством для массовых японских машин.
В августе 1983 года семейство R30 подверглось рестайлингу и модернизации. В рамках обновления 4-цилиндровый двигатель Skyline заменили более современным аналогом. Кроме того, автомобиль получил улучшенную отделку салона, иные передний и задний бамперы, боковые зеркала заднего вида на дверях и тонированные задние фонари. Расширен список базового и опционного оборудования. Дисковые тормоза на всех четырех колесах вошли в стандартную комплектацию.
Также в 1983 году была выпущена версия Paul Newman в честь голливудской звезды Пола Ньюмана, который рекламировал Nissan и участвовал в гонках на машинах компании в конце 70-х – начале 80-х годов. Автомобиль был создан на основе топовой версии GT и отличался элементами декора, вышивкой в салоне и декалями.
Приглашаем владельцев классической техники и поклонников исторических машин на праздник технической культуры – фестиваль Old Car Land, который пройдет 27-28 сентября на территории музея “Колеса Истории” по адресу г. Киев, ул. Малинская, 1.
-
Новинка 14 июля 2026 20:00Сupra подготовила самую дешевую версию кроссовера RavalИспанский премиальный бренд CUPRA, входящий в состав концерна Volkswagen Group, официально расширил линейку своего новейшего и самого младшего 100% электрического семейства хэтчбеков, презентовав промежуточную модификацию под названием CUPRA Raval Plus. Новинка 2026 года призвана стать рациональной и более доступной «золотой серединой» для прогрессивной городской молодежи, которая ищет бескомпромиссный баланс между ярким бунтарским дизайном, драйверским характером и практичностью, не переплачивая за топовые версии.Главная техническая инновация версии Plus скрыта в структуре её силовой установки. Электрокар оснастили умеренным электродвигателем мощностью 99 кВт (135 л.с.). Он работает в паре с совершенно новой для данной архитектуры литий-железо-фосфатной (LFP) тяговой батареей. Благодаря переходу на более дешевую LFP-технологию, инженерам удалось существенно снизить себестоимость машины, сохранив при этом вполне адекватный для мегаполиса запас хода – до 300 км по европейскому измерительному циклу. Бортовая система поддерживает зарядку переменным током (AC) мощностью 11 кВт, а скоростной DC-терминал на 88 кВт позволяет пополнить энергию аккумулятора от 10% до 80% всего за 23 минуты – как раз достаточно, чтобы выпить чашечку кофе.Для максимальной индивидуализации испанцы предложили для версии Raval Plus три тематических пакета заводского дооснащения:• EDGE – пакет для городского комфорта. В него входят беспроводная 15-ваттная зарядка для смартфона, система бесключевого доступа Kessy Advanced с функцией «цифрового ключа» в телефоне, а также двунаправленная технология Vehicle-to-Load (V2L), позволяющая заряжать от машины ноутбуки или электросамокаты.• DRIVE – комплекс безопасности. Включает фирменный автопилот второго уровня Travel Assist 3.0 (адаптивный круиз-контроль + удержание в полосе), систему Emergency Assist 3.6 (безопасная остановка в случае потери сознания водителем), камеры кругового обзора на 360 градусов и систему дистанционной парковки Remote Park Assist с помощью смартфона.• LIGHT & SOUND – мультимедийный эшелон. Предлагает премиальную 12-канальную аудиосистему Sennheiser, расширенную атмосферную подсветку передней панели, световые проекции на пол и интеллектуальную систему освещения Smartlight 2.0. Несмотря на компактные габариты хэтчбека, оснащение салона и архитектура, основанная на новейшей модульной платформе MEB+, оказались весьма серьезными. К услугам водителя – спортивные кресла-ковши, прогрессивное спортивное рулевое колесо, 10,25-дюймовый цифровой кокпит на базе операционной системы Android, крупный 12,9-дюймовый центральный тачскрин мультимедиа и гигантский для данного класса багажник объемом 441 литр. Официальный старт европейских продаж CUPRA Raval Plus запланирован на середину сентября, а начальный ценник стартует с отметки около 29 000 евро. Онлайн-конфигуратор модели открывается уже в середине июля.Справка «АЦ»Новое семейство CUPRA Raval названо в честь одного из самых колоритных, авангардных и бунтарских исторических кварталов Барселоны. Автомобиль разрабатывался параллельно со своим близким родственником – концептом Volkswagen ID.2all, однако испанцы наделили свою модель гораздо более агрессивной аэродинамикой и острыми настройками шасси. Переход версии Plus на литий-железо-фосфатные аккумуляторы (LFP) – это стратегический шаг концерна Volkswagen для успешной ценовой конкуренции с китайскими электромобилями вроде BYD Dolphin и MG4. Батареи LFP не содержат дорогого кобальта и никеля, они существенно долговечнее (выдерживают больше циклов зарядки без деградации) и намного безопаснее при механических повреждениях, что делает их идеальным выбором для массового сегмента. -
Новинка 14 июля 2026 19:00К разработке эксклюзивного тягача MAN TGX привлекли 350 водителей -
Новинка 14 июля 2026 18:006,5-литровый атмосферный V12 от гиперкара Nilu превзошел все ожидания
