У 2023 р. Škoda Auto святкуватиме 100-річчя свого логотипу з крилатою стрілою, символом динамізму та прогресу. Крім того, цього року виповнюється 80 років повнопривідним моделям Škoda. Ювілеї спортивних тріумфів, далекі подорожі через континенти, моделі, що прокладають шлях до Superb, а також надійні позашляховики Škoda також вплетені в історію успішного чеського автовиробника.
Традиції компанії з Млада-Болеслава сягають 1895 року, коли затяті велосипедисти та чеські співвітчизники Вацлав Лаурін і Вацлав Клемент заклали основу велосипедної майстерні Slavia. З 1899 року вони також виробляли сучасні мотоцикли власної конструкції, а восени 1905 року перший автомобіль Laurin & Klement, Voiturette A, привернув увагу широкої громадськості.
Завдяки міжнародному успіху бренд L&K (Laurin & Klement) швидко виріс і став найбільшим виробником автомобілів у тодішній Австро-Угорщині, а пізніше в Чехословаччині. Виробник автомобілів з Млада-Болеслава використовує логотип Škoda з крилатою стрілою з осені 1925 року, коли він об’єднався з сильним стратегічним партнером – інженерною групою Škoda з Пльзені. Торгова марка була зареєстрована 15 грудня 1923 року і цього року святкуватиме своє 100-річчя.
У 2023 році на нас чекає також багато інших важливих ювілеїв Škoda Auto, наприклад, 110-річчя моделей Laurin & Klement M, які проклали шлях для Škoda Superb. Крім того, автовиробник святкуватиме 80-річчя повнопривідних автомобілів Škoda.
Більше інформації про автомобілі ŠKODA: http://www.skoda-auto.ua
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
