Операция ВСУ в Курской области РФ продолжается. Несмотря на активное наступление оккупантов на этом направлении наши воины удерживают позиции, а также уничтожают живую силу и технику врага.
Недавно операторы подразделения СБС Flying Skull во время аэроразведки местности заметили редкую САУ «Мальва», которую россияне начали использовать только год назад. Привлекать артиллерию не стали, так как машина передвигалась между позициями, а отработали по ней ударным дроном. Первый FPV-дрон попал в кабину вражеской машины, но она продолжила движение. Тогда наши бойцы направили еще один беспилотник. Он попал в районе контейнеров боеукладки со снарядами и пушки.
Несмотря на два попадания и возгорание, которое возникло вследствие взрыва, артиллерийская установка продолжила движение. В любом случае она получила повреждения и какое-то время россияне не смогут ее использовать. Вместе с САУ бойцы Flying Skull также поразили БМ-21 «Град» и вражеский автотранспорт.
Самоходная артиллерийская установка 2С43 «Мальва» предназначена для поражения тактических ядерных и обычных вооружений противника, нанесения ударов по колоннам техники, средствам ПВО, командным пунктам, артиллерийским батареям. Она оснащена 152 мм нарезной пушкой с длиной ствола 47 калибров, которая применяется в конструкции самоходных гаубиц «Мста-С». Дальность выстрелов данной установки обычными обломочно-фугасными боеприпасами составляет 24,7 км, активно-реактивными снарядами – 29 км.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
