Уже давно не секрет, что знаменитые «горячие» Cupra-версии моделей SEAT будут продаваться под отдельным одноименным брендом. Учитывая спортивную составляющую новой фирмы испанцы решил пригласить в качестве глобального амбассадора известного спортсмена – немецкого футболиста Марка-Андре тер Штенгена.
Марка-Андре уже несколько лет является основным вратарем клуба Барселона, а потому на работу в штаб-квартиру SEAT в Марторелле добираться голкиперу совсем недалеко.

Марк-Андре тер Штенген уже не первый спортсмен в команде бренда Cupra. В прошлом году был приглашен также знаменитый пилот кузовных гонок Матиас Экстрем, а также призер Олимпийских игр Сауль Кравиотто и автогонщица Микаэла Коттулински.

«Я горжусь тем, что стал глобальным послом Cupra. Мне действительно очень близки такие ценности бренда, как страсть, решительность и высокие результаты, а также его принадлежность в Барселону. Я разделяю внимание бренда до мельчайших деталей и высоко ценю за эксклюзивность и спортивные качества. Я с нетерпением жду возможности насладиться этим успешным и уникальным партнерством, в рамках которого я буду активно участвовать в будущих проектах Cupra и ездить за рулем автомобилей бренда», — прокомментировал свою новую должность Марк-Андре.
Линейка Cupra пока включает три модели: хэтчбек Leon нового поколения, а также кроссоверы Ateca и Formentor.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом