Зимові шини мають кілька характерних зовнішніх ознак, але не кожен пересічний автомобіліст може розібратись з ними. Тому світова спільнота винайшла для зимової гуми спеціальну мітку. Хто має право отримати 3PMSF і що взагалі це тавро означає “Автоцентр” пояснює на прикладі нової моделі Michelin Alpin 7.
Що відрізняє зимову шину від літньої, всесезонної, позашляхової та інших? М’який компаунд протектора та його особливий малюнок. Але і перше, і друге можна, м’яко кажучи, зімітувати – тобто дрібно нарізані ламелі та водовідні канавки, як і м’які на дотик шашки протектора, повинні не просто бути – вони мають дійсно працювати на дорозі. Щоб покупець розумів, що він платить не за подобу “зими”, а за реальні зимові характеристики, було вирішено заснувати свого роду зимовий знак якості. І одного разу зимові шини отримали символ, який підтверджує, що шина відповідає певним сезонним стандартам.
Якою має бути зимова шина
Покришка для зими має впевнено тримати машину і на слизькій дорозі, і в снігу – пухкому і перемеленому колесами, і на мокрій сніговій каші, і в калюжах, і навіть на сухому чистому асфальті. Якщо взяти за приклад таку правильну зимову шину як нова модель Michelin Alpin 7, то вона однаково ефективна в усіх режимах, які задає їх водій і конкретні дорожні умови. Тобто – і при гальмуванні, і при прискоренні, і в поворотах.
Такі характеристики досягаються тільки в результаті комплексу конструкторських заходів – це і завжди еластична гумова суміші з олією і силікою, і протекторні блоки з 3D-ламелями дрібної нарізки, і багатошаровий протектор зі спрямованим малюнком і з системою відведення вологи з плями контакту. І при тому у Michelin Alpin 7 всі названі характеристики зберігаються протягом всього терміну служби.
Чесно кажучи, далеко не кожна сучасна модель демонструє такі високі характеристики, як преміальна Alpin 7, але вона, як і її молодші за класом “колеги”, на підтвердження названих вище можливостей має знак 3PMSF.
Що таке 3PMSF
Як і інші маркування на шинах, зимове тавро наноситься згідно з порядком, визначеним міжнародним стандартом, який затверджено Організацією Об'єднаних Націй, точніше її спеціальною структурою – Європейською Економічною Комісією (ЄЕК ООН).На роль зимового знаку обрали піктограму у вигляді сніжинки та трьох гірських вершин. Сьогоднішнім водіям добре відома абревіатура 3PMSF – від англійського Three Peak Mountain Snowflake, тобто “Три гірських піки та сніжинка». Цей знак ставлять тільки на шину, яка за усіма вимогами придатна до зими.
І право нести його на боковині отримують тільки шини, які пройшли стандартні випробування відповідно до директиви тієї ж Європейської економічної комісії за № 117.02. Шина перевіряється за набором тестів, а також у порівняльних випробуваннях на гальмування та зчеплення з використанням певного еталонного зразка.
Мінімум і максимум від Michelin Alpin 7
Насамкінець, певно, варто додати, що на фоні можливостей Michelin Alpin 7 зимовий знак 3PMSF є свого роду мінімумом можливостей. Який нова модель суттєво перевищує, причому – як це взагалі заведено в преміумсегмент – відразу за усім комплексом характеристик.-
Новинка 14 июля 2026 20:00Сupra подготовила самую дешевую версию кроссовера RavalИспанский премиальный бренд CUPRA, входящий в состав концерна Volkswagen Group, официально расширил линейку своего новейшего и самого младшего 100% электрического семейства хэтчбеков, презентовав промежуточную модификацию под названием CUPRA Raval Plus. Новинка 2026 года призвана стать рациональной и более доступной «золотой серединой» для прогрессивной городской молодежи, которая ищет бескомпромиссный баланс между ярким бунтарским дизайном, драйверским характером и практичностью, не переплачивая за топовые версии.Главная техническая инновация версии Plus скрыта в структуре её силовой установки. Электрокар оснастили умеренным электродвигателем мощностью 99 кВт (135 л.с.). Он работает в паре с совершенно новой для данной архитектуры литий-железо-фосфатной (LFP) тяговой батареей. Благодаря переходу на более дешевую LFP-технологию, инженерам удалось существенно снизить себестоимость машины, сохранив при этом вполне адекватный для мегаполиса запас хода – до 300 км по европейскому измерительному циклу. Бортовая система поддерживает зарядку переменным током (AC) мощностью 11 кВт, а скоростной DC-терминал на 88 кВт позволяет пополнить энергию аккумулятора от 10% до 80% всего за 23 минуты – как раз достаточно, чтобы выпить чашечку кофе.Для максимальной индивидуализации испанцы предложили для версии Raval Plus три тематических пакета заводского дооснащения:• EDGE – пакет для городского комфорта. В него входят беспроводная 15-ваттная зарядка для смартфона, система бесключевого доступа Kessy Advanced с функцией «цифрового ключа» в телефоне, а также двунаправленная технология Vehicle-to-Load (V2L), позволяющая заряжать от машины ноутбуки или электросамокаты.• DRIVE – комплекс безопасности. Включает фирменный автопилот второго уровня Travel Assist 3.0 (адаптивный круиз-контроль + удержание в полосе), систему Emergency Assist 3.6 (безопасная остановка в случае потери сознания водителем), камеры кругового обзора на 360 градусов и систему дистанционной парковки Remote Park Assist с помощью смартфона.• LIGHT & SOUND – мультимедийный эшелон. Предлагает премиальную 12-канальную аудиосистему Sennheiser, расширенную атмосферную подсветку передней панели, световые проекции на пол и интеллектуальную систему освещения Smartlight 2.0. Несмотря на компактные габариты хэтчбека, оснащение салона и архитектура, основанная на новейшей модульной платформе MEB+, оказались весьма серьезными. К услугам водителя – спортивные кресла-ковши, прогрессивное спортивное рулевое колесо, 10,25-дюймовый цифровой кокпит на базе операционной системы Android, крупный 12,9-дюймовый центральный тачскрин мультимедиа и гигантский для данного класса багажник объемом 441 литр. Официальный старт европейских продаж CUPRA Raval Plus запланирован на середину сентября, а начальный ценник стартует с отметки около 29 000 евро. Онлайн-конфигуратор модели открывается уже в середине июля.Справка «АЦ»Новое семейство CUPRA Raval названо в честь одного из самых колоритных, авангардных и бунтарских исторических кварталов Барселоны. Автомобиль разрабатывался параллельно со своим близким родственником – концептом Volkswagen ID.2all, однако испанцы наделили свою модель гораздо более агрессивной аэродинамикой и острыми настройками шасси. Переход версии Plus на литий-железо-фосфатные аккумуляторы (LFP) – это стратегический шаг концерна Volkswagen для успешной ценовой конкуренции с китайскими электромобилями вроде BYD Dolphin и MG4. Батареи LFP не содержат дорогого кобальта и никеля, они существенно долговечнее (выдерживают больше циклов зарядки без деградации) и намного безопаснее при механических повреждениях, что делает их идеальным выбором для массового сегмента. -
Новинка 14 июля 2026 19:00К разработке эксклюзивного тягача MAN TGX привлекли 350 водителей -
Новинка 14 июля 2026 18:006,5-литровый атмосферный V12 от гиперкара Nilu превзошел все ожидания
