Бывают ли мотоциклы полноприводными?

Комментатор ралли Париж – Дакар несколько

раз упоминал о полноприводных мотоциклах (на двух колесах).

Разве такие бывают?

Комментатор ралли Париж – Дакар несколько раз упоминал о полноприводных мотоциклах (на двух колесах). Разве такие бывают? Сергей Рябиков, Берегово Закарпатской обл.

Бывают! О самодельных

конструкциях известно еще со времен передачи «Это вы можете», в 80-е собиравшей

у экранов значительную часть мужского населения СССР. А вот на крупносерийное

производство (партиями по 30 – 50 штук полноприводники выпускались в США)

отважился пока только концерн Yamaha. Именно его эндуро WR 450 F 2-Trac

упоминал комментатор. И несмотря на отсутствие «дакаровского» опыта, Давид

Фретиньи выступил очень достойно: после пролога по раскисшим французским

проселкам дебютант марафона прибыл на Африканский континент лидером зачета!

Правда, вскоре все встало на свои места: грязь марафонцам больше не попадалась,

и вперед вышла непобедимая армада КТМ, под флагами которой собралась рейдовая

сборная мира. В пустынях же полноприводная Yamaha проигрывала конкурентам

из-за большего (на 15 – 20 кг) веса. Давид даже несколько раз падал, не

в состоянии удержать тяжелый мотоцикл, вязнущий в песке. Тем не менее

француз финишировал в Сенегале седьмым (лучший из «некатээмовцев»), выиграв

три этапа. Плюс победил в категории Super Production, к которой относятся

серийные мотоциклы с двигателями объемом менее 450 см куб.

Yamaha WR 450 F 2-Trac дебютировала лишь за 4 месяца до «Дакара» – в

сентябре 2003 года, так что мотоцикл Фретиньи не сильно отличался от серийного.

В основу 2-Trac лег моноприводный эндуро WR 450 F. Его 1-цилиндровый 449-кубовый

«четырехтактник» развивает 53 л. с. и при весе 129 кг мотоцикл разгоняется

до 140 км/ч. Единственное отличие полноприводника – гидропривод переднего

колеса (+11 кг), разработанный «королем подвесок» Ohlins. Над КПП установлен

приводимый цепью масляный насос. Создаваемое им давление посредством двух

гибких трубопроводов передается от гидромотора (размером с видеокассету)

на ступицы переднего колеса. Если оба колеса вращаются с одинаковой частотой,

то передний привод не задействуется. Но при начинающейся пробуксовке заднего

колеса гидромотор приводит переднее, помогая стабилизации и разгону эндуро.

Максимальная величина крутящего момента, сообщаемая на передок, – 15 %.

«Дакаровской» пробе пера предшествовали пять лет напряженнейших испытаний

как на полигонах, так и на спортивных трассах. В 2002-м Фретиньи и Жан-Клод

Оливье на WR 450 F 2-Trac заняли два первых места в Schamroc Rallyue.

Сегодня над полноприводной трансмиссией работают такие гранды как Honda,

BMW, Christini, Husqvarna. Но ближе всех к созданию серийного образа KTM

– австрийцы уже проводят промышленные испытания своего полноприводника,

построенного на базе 450 SX Racing. Ведутся подобные работы и в Украине:

цель проекта «Цивар», возглавляемого энтузиастами мотодела Григорием Гуменным,

Александром и Борисом Ивасюками, – создание целого семейства полноприводных

мотоциклов и снегоходов.

Подготовили Юрий Дацык, Марина Лукинюк, Сергей Суховский

Фото фирм-производителей