Герметизируем уплотнитель крышки багажника «Москвича»: Давайте уплотнимся

Уплотнитель крышки багажника на «Москвичах» с кузовом

седан не всегда исполняет свои функции. Уберечь поклажу от пыли и

воды поможет несложное усовершенствование.

Уплотнитель крышки багажника на «Москвичах» с кузовом седан не всегда исполняет свои функции. Уберечь поклажу от пыли и воды поможет несложное усовершенствование.

Конструкция штатного

V-образного уплотнителя из микропористой резины такова, что даже в исправном

состоянии он не всегда достает до закрытой крышки багажного отсека. Еще

хуже уплотняется багажник на старом автомобиле с деформированым кузовом.

В таком случае «родной» уплотнитель лучше заменить более совершенным,

с трубчатым сминаемым элементом, например, от «Жигулей» или иномарки.

Они выше, что позволяет им больше деформироваться, «поглощая» немалый

зазор между крышкой и проемом кузова.

При выборе новой детали нужно учесть периметр проема и тот факт, что

сминаемая часть должна располагаться над «ручьем» крепления, а не сбоку

от него.

Перед установкой нужно удалить старую резинку. Затем расположенную под

острым углом кромку отбортовки следует выровнять по всему периметру до

угла 90°. Делать это лучше пассатижами с губками, защищенными изолентой

или хлорвиниловой трубкой, чтобы не повредить лакокрасочное покрытие и

не создавать предпосылок для возникновения очагов коррозии. Кроме того,

полезно попутно просушить данные участки кузова, очистить их от ржавчины

и покрыть защитным составом типа «Мовиль».

Поскольку уплотнитель нового типа значительно выше штатного «москвичевского»,

после его установки может оказаться, что крышка не закрывается или закрывается

с трудом. Поэтому еще перед монтажом нужно убедиться, что по всем точкам

периметра проема зазор между его краем и крышкой будет достаточным для

размещения в нем нового уплотнителя. Для этого придется, вооружившись

линейкой и фонариком, закрыться в багажнике (предварительно научившись

открывать замок изнутри или используя услуги «напарника»). Требуемый размер

зазора зависит от высоты уплотнителя – например, для уплотнителей ВАЗ

– порядка 9 – 12 мм. Можно также, прикладывая отрезок уплотнителя, произвести

«примерку» по месту. Там, где зазор будет меньшим или большим, отбортовку

нужно отогнуть в соответствующую сторону с помощью плоскогубцев с увеличенным

зевом. Следует учесть, что высота отбортовки несколько меньше, чем глубина

«ручья» в «вазовском» уплотнителе.

Возможно, что в некоторых местах, например, двух ближних к салону углах

проема, отогнуть отбортовку вниз на требуемое расстояние не удастся. Тогда

для обеспечения требуемого зазора придется ослабить четыре болта крепления

крышки к кронштейнам и сдвинуть ее назад на несколько миллиметров, чтобы

к уплотнителю прижимался не каркас крышки, а панель.

Теперь можно приступать к установке нового уплотнителя. Надевать его

следует без чрезмерных усилий, помня о том, что стремление насадить уплотнитель

поглубже может привести к разжиманию каркаса «ручья» и ослаблению посадки

детали на отбортовке.

Подготовил Игорь Широкун

Фото автора