При снятии с двигателя головки блока
забыл слить воду из системы охлаждения, и она попала в картер.
Но буквально накануне я залил новое масло. Можно ли как-то
отделить воду от еще свежего масла или оно уже безнадежно
испорчено?
)
 | |
| |
|
В данной ситуации можно обойтись и без замены масла, правда, при условии,
что двигатель не заводился. У него намного меньшая по сравнению с водой
плотность, и поскольку двигатель со снятой головкой вы не заводили, образовавшийся
в картере неперемешанный коктейль можно разделить на составляющие без
ущерба для свойств смазочного материала.
Сначала следует слить содержимое поддона через его нижнюю пробку. Полученную
жидкость поместите в прозрачную емкость, лучше узкую и высокую – в пластиковую
бутылку с ровным дном, стеклянную банку. Довольно скоро более тяжелая
вода осядет, а все масло останется наверху. Когда линия раздела двух жидкостей
окончательно сформируется, воду из-под масла нужно удалить. Ее можно «высосать»
с помощью шприца (подойдет и крупный медицинский), через пропущенную сквозь
слой масла гибкую трубку (например, от капельницы) или спустить, пробив
дырку в дне сосуда.
Сразу заливать такое масло в двигатель нежелательно, так как на стенках
сосуда по всей его высоте могут остаться небольшие пузырьки воды. Они
опустятся на дно не раньше, чем через сутки. После этого операцию вытяжки
воды следует повторить или, поскольку ее осталось немного, просто оставить
на дне, аккуратно перелив масло в другую емкость.
-
Кольцо 06 июня 2026 15:207DRIVE Racing выходит на старт виртуальных 24 часов Ле-Мана -
Ретро 06 июня 2026 13:00Как в Польше начали выпускать итальянский «Запорожец»В этот день, 6 июня 1973 года, в Польше был произведен самый первый автомобиль Polsky Fiat 126р. Его собрали на новом заводе FSM (Fabrika Samochodow Malolitrowych) на юге страны, в городе Бельские Бяла. А чуть позже, 22 июля этого же года состоялось официальное открытие предприятия. Через два года, в сентябре 1975 года, эти машины начали выпускать и на заводе Тыхы, в 20 км от Катовице. Сначала машины были почти идентичны базовому итальянскому образцу Fiat 126, однако шасси было выше, изменилась решетка на задней панели, а подфарники стали оранжевыми вместо белых. В течение 80-х гг. машину модернизировали. Она получила улучшенные тормоза, новые колеса. А в 1984 году ей совершили фейслифтинг: появились пластиковые бамперы и новая приборная панель. Эти машины обозначались как Fiat 126pFL. В 1987 году машину начали предлагать с 3-дверным кузовом типа хэтчбек – до этого он был 2-дверным, с откидывающейся крышкой моторного отсека сзади. Интересно, что автомобиль за небольшие габариты получил прозвище Maluch («Малыш»). А с 1987 года он стал официальным названием машины. В мае 1993 года был выпущен 3-миллионный автомобиль Polsky Fiat 126p, а 22 сентября 2000 года производство было приостановлено. В общей сложности, за 27 лет в ПНС произвели 3 млн 318 тыс. 674 таких машин. -
Новинка 06 июня 2026 11:00Показана первая в мире полностью электрическая пожарная автолестница (ВИДЕО)
