Как подкрасить пластиковый бампер в домашних условиях.
)
)
)
)
)
)
)
 Технология
восстановления покрытия пластикового бампера, окрашенного «металликом» | |
| |
|
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
Можно ли качественно подкрасить пластиковый бампер в домашних условиях
Бампер изначально предназначался
исключительно для защиты кузова автомобиля от повреждений при небольших
столкновениях. Поэтому конструктивно его делали таким, чтобы в случае
деформации можно было легко отрихтовать и при необходимости подкрасить.
Однако в конце 70-х бамперы интегрировали в кузов, начали делать из пластика,
а еще чуть позже – окрашивать в цвет машины. Несмотря на модернизацию,
эта деталь продолжает служить «первой линией обороны» в случае столкновения,
поэтому и страдает от мелких повреждений. Чаще всего бамперы царапают
при парковке.
Полная перекраска – операция не из дешевых (от 300 до 600 грн). Можно
ли восстановить поверхность пластиковых бамперов в домашних условиях?
Ответ на этот вопрос мы получили в процессе подкраски поврежденного бампера
машины сотрудницы редакции.
Сбор материалов
Самая сложная задача – подобрать оттенок ремонтной краски. В наибольшем
ассортименте они представлены на авторынках. Подбирать краску лучше по
каталогам, которые имеются у многих продавцов, и желательно непосредственно
у поврежденного автомобиля.
Владельцев машин цвета «металлик» или «перламутр» придется огорчить.
Дело в том, что с помощью аэрозольных ремонтных красок-«металликов» качественно
отреставрировать бампер невозможно – цвет восстановленной поверхности
будет отличаться от заводской покраски. Обусловлено это рядом причин.
Во-первых, ассортимент цветов и оттенков ремонтных красок-«металликов»
гораздо меньше, чем самих красок существует в действительности. Во-вторых,
глубина цвета, его оттенок зависят от таких факторов, как величина зерна
«металлика», толщина нанесенного слоя, давление и угол распыла и т. д.
В-третьих, в продаже отсутствует широкая цветовая гамма ремонтных грунтовок-подложек
под все базовые цвета «металлика». Окрашивать бампер ремонтным «металликом»
проблематично еще и потому, что у этой детали практически нет плоских
поверхностей. Все они закругленные, поэтому в зависимости от угла зрения
заводской «металлик» в каждой точке имеет свой оттенок. Заново нанесенный
слой ремонтной краски будет создавать другую тень.
При подкрашивании бампера понадобится не только краска требуемого цвета
и оттенка, но и аэрозольные грунтовка и лак. Удобнее всего работать с
бесцветной грунтовкой или под цвет краски. Хотя последнее вряд ли возможно,
так как такие материалы готовят только по заказу, и в аэрозольные баллончики
их не расфасовывают.
Перед нанесением средства на автомобиль сделайте пробу на какой-нибудь
поверхности, например, куске металла, пластика и т. п. При этом следует
определить оптимальное расстояние от распылителя до поверхности и скорость
перемещения струи, при которых грунтовка, краска и лак ложатся без потеков
и образуют глянцевое покрытие.
Для подкраски отдельных царапин лучше использовать жидкую ремкраску во
флаконах с кисточкой. В этом случае можно обойтись без грунтовки и лака.
Если машина окрашена «металликом» или «перламутром», нанесенная краска
все таки будет отличаться оттенком, так как зерно металлика при нанесении
кистью попросту «утапливается».
Нюансы подготовки
Прежде чем заняться обработкой поверхности, следует «огородить» поврежденный
участок. Для этого потребуются скотч и бумага. Изолента не годится по
причине ее плохих клеящих свойств. От использования лейкопластыря также
лучше отказаться, так как на лакированной поверхности от него может остаться
сетка – следы тканевой структуры. Обклеивать поврежденный участок желательно
таким образом, чтобы на «заплатке» не было острых углов (закруглите их
ножницами).
Качество подкраски бампера во многом зависит от того, насколько к этому
подготовлен поврежденный участок. Сначала с помощью крупнозернистой наждачной
бумаги №800 или №1000 нужно затереть царапины на поверхности, а затем
бумагой №2000 сделать ее матовой.
Для удаления с поверхности остатков жира лучше использовать специальный
обезжириватель для пластика. Можно применять и теплый раствор воды с хозяйственным
мылом. Туалетное и шампуни для этого непригодны, так как они содержат
различные добавки.
Заниматься покраской лучше всего на улице в теплую, солнечную и безветренную
погоду. В гараже делать это не совсем удобно, так как искусственный свет
искажает цветовосприятие, к тому же там отсутствует эффективная вытяжка.
Наносимые слои грунта, краски, лака должны быть тонкими и создавать на
поверхности глянец. Время сушки каждого слоя – согласно инструкции того
или иного средства. После окончательной 24-часовой сушки наждачной бумагой
№2000 удаляется переходная ступенька, отделяющая свежеокрашенный участок
от старого. Затем восстановленная поверхность полируется с помощью войлочного
круга и специальной пасты.
Итоги
Если автомобиль окрашен обычной автоэмалью, при удачном подборе цвета
ремкраски, качественной подготовке поверхности и правильном нанесении
материалов можно добиться того, что отреставрированный бампер практически
ничем не будет отличаться от нового. Если же машина цвета «металлик» или
«перламутр», оттенок восстановленного участка все-таки будет отличаться.
И тем не менее, любительский способ восстановления покрытия этих поверхностей
тоже имеет право на существование. Подтверждением тому служит результат
нашего эксперимента.
Фото Андрея Яцуляка
-
Новинка 22 июля 2026 11:30Новый Audi A2 e-tron рассекречен на тестахНемецкая марка Audi активно готовит к дебюту свой самый доступный электромобиль – хэтчбек A2 e-tron. Фотошпионам впервые удалось заснять предсерийный прототип новинки с минимальным количеством защитного камуфляжа. Официальная мировая премьера городского электрокара запланирована на осень текущего года. Внешность новинки удивительно точно воспроизводит пропорции и силуэт оригинального компактвэна начала двухтысячных. Однако дизайнеры придали машине современный динамичный силуэт. Электромобиль получил плавно ниспадающую линию крыши, которая завершается крупным интегрированным спойлером. Передняя часть, несмотря на маскировку, демонстрирует фирменную двухэтажную оптику и полностью глухую решетку радиатора в стиле e-tron. По периметру кузова пролегает глянцево-черный защитный пластиковый обвес, а на дверях появились оригинальные утопленные ручки. Дополняют футуристичный образ большие колесные диски с оптимизированным аэродинамическим дизайном. Внутри купеобразный хэтчбек во многом повторит архитектуру интерьера нового кроссовера Q3. Перед водителем расположится цифровая приборная панель Virtual Cockpit диагональю 11,9 дюйма, а по центру панели займет место 12,8-дюймовый тачскрин мультимедийного комплекса. Главной фишкой станет рулевое колесо со срезанным нижним ободом и фиксированной центральной спицей, на которую вынесли селектор трансмиссии и клавиши основных функций. Технически Audi A2 e-tron является премиальным близнецом грядущего хэтчбека Volkswagen ID.3 Neo. Модель построена на модернизированной модульной архитектуре MEB+. Покупателям предложат три варианта литий-ионных тяговых батарей емкостью 50, 58 и 79 кВт-ч. Максимальный запас хода в топовом исполнении со старшей батареей будет достигать внушительных 630 км по циклу WLTP. Линейка заднеприводных модификаций включит три электродвигателя на выбор мощностью 168, 188 и 228 л.с. При этом, по предварительным данным, от использования фирменной полноприводной трансмиссии quattro для младшей модели инженеры решили полностью отказаться. Справка «АЦ»Оригинальный субкомпактный хэтчбек Audi A2 выпускался на заводе в Неккарзульме с 1999 по 2005 год и опередил свое время, став настоящим культовым шедевром инженерной мысли. Главной особенностью модели был полностью алюминиевый кузов, построенный по технологии Audi Space Frame, благодаря чему масса машины укладывалась в невероятные 895 кг. Сверхлегкая конструкция и потрясающая аэродинамика позволили дизельной версии 1.2 TDI стать первым в мире четырехдверным серийным автомобилем с расходом топлива менее 3 л/100 км. Однако из-за высокой себестоимости производства алюминия цена машины была слишком высокой, что привело к рыночному провалу и тиражу всего в 176 тысяч штук за шесть лет. -
Новинка 22 июля 2026 11:00Новый двухместный электромобиль Smart #2 вышел на глобальные тестыНемецко-китайская марка Smart официально объявила о старте финального этапа ходовых испытаний своего полностью электрического ситикара следующего поколения — Smart #2. Новинка, призванная стать прямым идеологическим преемником культовой двухместной модели Fortwo, скрывает свои обводы под фирменным черно-белым камуфляжем. Официальная мировая премьера городского электрокара состоится в рамках Международного Парижского автосалона в октябре текущего года.Разработка субкомпактного автомобиля велась в рамках глобального консорциума. За внешний вид и интерьер полностью отвечала команда дизайнеров Mercedes-Benz Global Design Team, а вся техническая начинка, проектирование и ходовые испытания возложены на инженеров исследовательского центра Smart Global R&D Team в Китае.Электромобиль сохранил традиционную для бренда компоновочную философию «колеса по углам кузова». Максимальное разнесение осей позволило выжать максимум полезного пространства из скромных габаритов, заложив прочный геометрический фундамент для ювелирной маневренности на тесных городских парковках. Главный технический директор марки Ян Цзюнь отметил, что в ходе тестов на полигонах инженеры полностью переработали ключевые точки крепления шасси, изменили рулевое соотношение и ход рейки, чтобы добиться идеальной стабильности при резких маневрах на мокром покрытии. Особое внимание при доводке ультракомпактной модели уделили акустическому комфорту кабины, который обычно является слабым местом маленьких машин. Машины гоняли в аэродинамических трубах, акустических камерах, проверяли на четырехстоечных температурных вибростендах и разбивали подвеску на разбитых дорогах с глубокими выбоинами и высокими бордюрами. Инженеры протестировали десятки различных составов шин, чтобы найти идеальный баланс между низким сопротивлением качению ради сохранения запаса хода и максимальным снижением дорожного шума в салоне.Защиту водителя и пассажира обеспечивает силовая структура кузова нового поколения. В основе машины лежит эволюционировавшая фирменная капсула безопасности Tridion safety cell, которая сочетает сверхмалые внешние размеры с высокопрочным каркасом, полностью удовлетворяющим жестким современным краш-тестам. Технические характеристики электромоторов и емкость батареи архитектуры ECA марка раскроет во время премьеры в Париже.Справка «АЦ»Оригинальный микроавтомобиль Smart Fortwo выпускался с 1998 года и стал совместным детищем часового гиганта Swatch и автоконцерна Daimler. Уникальная машина длиной всего 2,5 метра совершила революцию в европейском городском трафике благодаря возможности парковаться перпендикулярно бордюру. В 2019 году Mercedes-Benz перевел Smart в статус совместного предприятия с китайским холдингом Geely, перезапустив бренд как производителя премиальных электромобилей. Нынешняя линейка марки состоит из крупных кроссоверов Smart #1, #3 и #5, поэтому возвращение каноничного двухместного формата ситикара в виде модели #2 является важнейшим историческим шагом для сохранения идентичности бренда. -
Законодательство 22 июля 2026 10:37На одного военного можно зарегистрировать только один автомобиль или мотоцикл
