Использование подушки безопасности стало
нормой для современного автомобиля. Интересно узнать, кем
и когда она была изобретена?
 | |
| |
|
Первые опыты в этой
области относятся еще к середине 50-х годов. В конце 60-х проблемой безопасности
водителя при аварии были озабочены инженеры по обе стороны океана. С 1968
года под руководством талантливого инженера Белы Барени к исследованиям
в этой области приступили в компании Daimler-Benz. Впервые подушки безопасности
появились в 1974 году на автомобилях концерна General Motors – Cadillac,
Buick и Oldsmobile. В Европе пионером использования аэрбегов стал в 1980
году немецкий Mercedes-Benz, для которого компания Bosch разработала систему
управления подушками безопасности. Причем, в отличие от заокеанских аналогов,
подушка работала в комплексе с преднатяжителями ремней безопасности в
качестве дополнительного защитного элемента.
Первоначально подушки предлагались как опция и только на моделях S-класса
за 1525 немецких марок. С 1991 года ими оснащали почти все модели. Сегодня
же подушки безопасности являются «базовым» оборудованием для автомобилей
большинства мировых производителей. По оценкам изготовителей, только в
Европе их ежегодно реализуют около 100 миллионов.
В течение четверти века конструкция аэрбегов постоянно совершенствовалась,
а современные технологии позволяют размещать их не только впереди, но
и сбоку, сзади, а также в виде шторок на окнах. Нужно, однако, отметить,
что основным средством защиты водителя и пассажиров по-прежнему остаются
ремни безопасности, а энергопоглощающая структура кузова и подушки занимают
в рейтинге второе и третье места соответственно. Не стоит забывать, что
без использования ремней безопасности подушки могут нанести больше вреда,
чем пользы!
-
Событие 04 мая 2026 18:00OldCarLand 2026: объявлены победители фестиваляВ Киеве прошел очередной ретро фестиваль OldCarLand 2026. В течение уик-энда ценители старинных автомобилей, мотоциклов и другой техники могли продемонстрировать своих «железных коней», пообщаться с единомышленниками и посетителями мероприятия.В этом году на фестивале было представлено несколько тематических экспозиций. Они были посвящены 140-летию создания первого авто, а также 50-летним юбилеям культовых моделей Porsche 924 и VW Golf. Также в этом году была дополнена экспозиция классических грузовых авто и автобусов, обновлена выставка масштабных моделей мировых и украинских производителей, появились новые интересные поступления и в Музее «Колеса Истории», который в очередной раз стал Меккой для поклонников прошлого. На OldCarLand 2026 было представлено несколько новых украинских книг. Речь идет о втором издании книги Николая Сало и Владимире Виннике «Автобусном движении и такси Киева 111 лет». Кроме того, в экспозиции проекта «Ретро рулит», расположенной на втором этаже музея, можно было познакомиться с очередным примирителем серии Cars Arheve, посвященной истории самого продаваемого пикапа на планете – Ford F-Series.Интересную коллекцию военной техники традиционно подготовил к фестивалю Украинский военно-исторический музей. Здесь можно было увидеть образцы американской техники, поставлявшейся в годы Второй мировой войны союзникам по антигитлеровской коалиции, а также реплику немецкого легкого бронетранспортера SdKfz 222. После завершения второго дня фестиваля прошла торжественная церемония, где были награждены победители нынешнего праздника: -
Событие 04 мая 2026 17:00Daimler Truck запускает глобальную кампанию к 130-летию грузовика -
Новинка 04 мая 2026 16:00Как грузовик MAN оснастили поворотной кабиной
