От чего зависит аэродинамическое сопротивление
воздуха при движении автомобиля?
)
 | |
| |
|
Чтобы ответить на этот
вопрос, необходимо обратиться к курсу физики. Аэродинамическое сопротивление
при движении автомобиля вычисляется по формуле W=Cw A V2 Q/2, где Сw –
коэффициент аэродинамического сопротивления, А – площадь поперечного сечения
автомобиля, V – скорость движения, Q – плотность воздуха. Из этого следует,
что на аэродинамическое сопротивление влияют две группы факторов – конструктивные
и эксплуатационные. Первые – Cw и А – практически неизменны, поскольку
заложены в автомобиль на этапе его создания. В процессе эксплуатации эти
величины могут измениться при установке на кузов дополнительных элементов
– спойлеров, фар, «кенгуринов», багажника и т.д., а также при открытии
окон и (или) люка. Вторая группа факторов – V и Q в численном выражении
постоянно изменяются, так как скорость автомобиля и плотность воздуха
– величины непостоянные. Причем в наибольшей степени на аэродинамическое
сопротивление влияет скорость движения, которая в формуле возведена в
квадрат. Вот почему увеличение скорости наиболее заметно отражается на
расходе топлива.
| Влияние
на аэродинамику изменений в конструкции автомобиля |
|
Фото Юрия Нестерова
-
Событие 21 июля 2026 22:03На каком автобисе забрали кубок FIFA 2026 -
Событие 21 июля 2026 20:00Эрнест Хемингуэй и его автомобили: на чем ездил писатель, любивший скорость не меньше приключений -
Тест-драйвы 21 июля 2026 19:00Почти все кроссоверы только кажутся внедорожниками. Subaru Crosstrek – приятное исключениеУкраинский автомобильный рынок, как и мировой, постоянно превращается в кроссоверный. Обычные хэтчбеки, универсалы, особенно седаны постепенно исчезают из модельных линеек производителей. И это не столько блажь автомобильных компаний, сколько ответ на поведение покупателей.Люди хотят получить один автомобиль, который будет удобным в городе, достаточно просторным для семьи, не будет бояться разбитой дороги и позволит без лишних волнений съехать с асфальта. Правда, у многих современных моделей кроссоверность заканчивается на пластиковых накладках, немного увеличенном дорожном просвете и высокой посадке. Большинство таких машин продается с передним приводом и имеет довольно ограниченные возможности за пределами асфальта. Наш сегодняшний герой совсем не таков.Subaru Crosstrek получил постоянный полный привод, дорожный просвет в 220 мм, специальные режимы для сложного покрытия и подвеску, которая позволяет не бояться плохих дорог. Однако бороться за покупателя ему приходится в очень плотном сегменте компактных SUV, где давно закрепились Nissan Qashqai, Hyundai Tucson, Kia Sportage, Skoda Karoq и целая армия новых китайских моделей.Есть ли что противопоставить им японскому кроссоверу?
