В двигатель моей «шестерки» залито масло Liqui Moly с молибденом. Но так как мотор уже не новый, хочу залить присадку РЕМОЛ-2. Не опасно ли это?
 |
|
В двигатель моей «шестерки» залито масло Liqui Moly с молибденом. Но так как мотор уже не новый, хочу залить присадку РЕМОЛ-2. Не опасно ли это?
Иван Киров, Луганская обл.
|
|
|
В инструкции реметаллизанта РЕМОЛ-2 возможность его добавки к маслам, содержащим молибден, например, Liqui Moly, не оговаривается. Мы обратились к специалистам украинской фирмы «Ремол», которая представляет эти присадки на нашем рынке. По их утверждению, добавлять реметаллизант в масло, содержащее повышенное количество молибдена, нецелесообразно, так как добиться положительного эффекта не удастся. Дело в том, что рабочие частицы РЕМОЛа не будут откладываться на поверхности, покрытой слоем молибдена.
Чтобы использование РЕМОЛа-2 было оправдано, предварительно следует слить масло с молибденом, промыть двигатель промывочным маслом и залить свежее – «минералку» или «полусинтетику». РЕМОЛ желательно заливать не сразу, а через несколько сотен километров пробега, когда на рабочих поверхностях деталей не останется молибдена.
| Словарь |
| Колея – расстояние между центрами протекторов колес одной оси.
Компрессия – давление в цилиндре в конце такта сжатия. Зависит от степени сжатия, т. е. отношения объема камеры сгорания к общему объему цилиндра (вместе с камерой сгорания) и герметичности посадки поршня в цилиндре.
Конденсатор – устройство, накапливающее и отдающее электрическую энергию, либо агрегат системы кондиционирования, предназначенный для перевода хладагента из газообразного состояния в жидкое.
Кондиционер – система, обеспечивающая охлаждение воздуха, подаваемого в салон автомобиля.
Контргайка – дополнительная гайка, используемая для предотвращения самопроизвольного отворачивания (контровки) регулировочной гайки или другого важного резьбового соединения.
Коробка отбора мощности – агрегат, который крепится к основной КПП. Позволяет использовать часть мощности двигателя для привода внешних агрегатов (генератора, насоса и др.) или лебедки, установленной на автомобиле.
Коробка передач (коробка перемены передач) – агрегат, предназначенный для увеличения диапазона крутящего момента, передаваемого от мотора к колесам.
Коромысло клапана – двухплечный рычаг, качающийся на оси. Используется в газораспределительном механизме, где от кулачка распределительного вала передает усилие для открытия клапана.
Корончатая гайка – специальная гайка с прорезями на одной из сторон для ее фиксации в болте, шпильке или пальце (с отверстием) с помощью шплинта. Так исключается самопроизвольное отворачивание гайки.
Крутящий момент – сила (усилие) вращения, умноженная на плечо силы (M=FxR). Такое усилие развивает двигатель, а агрегаты трансмиссии передают его ведущим колесам. От величины крутящего момента на разных оборотах двигателя зависят его динамические характеристики и эластичность (способность воспринимать нагрузку в большом диапазоне оборотов). |
|
|
Подготовили Владимир Корницкий, Игорь Широкун и Юрий Дацык
Новинка 22 июня 2026 14:30Мировая премьера Škoda Peaq: трансляция из Франции
Событие 22 июня 2026 13:00Как быстро охладить салон авто без кондиционера: топ советов для водителей
Новинка 22 июня 2026 12:00Самый дешевый электромобиль Honda выходит на европейский рынок: цена и необычные фишкиКомпания Honda подготовила сюрприз для европейских автолюбителей, выведя на рынок Старого Света свой самый доступный электромобиль — компактный хетчбэк Super-N. Новинка создана на базе японского кей-кара Super-One, а ее неординарный угловатый дизайн с расширенными крыльями вдохновлен культовым хот-хетчем 1980-х годов — Honda City Turbo II. Продажи в Великобритании стартуют уже этим летом по весьма привлекательной цене — от 18 995 фунтов стерлингов (примерно 21 900 евро). Это делает модель одной из самых дешевых электрических машин в регионе, позволяя ей конкурировать с Renault Twingo E-Tech и BYD Dolphin Surf. Несмотря на скромные габариты (длина — 3599 мм, ширина — 1573 мм), салон рассчитан на четырех взрослых пассажиров. Практичности добавляют фирменные задние сиденья-трансформеры «Magic Seats» с подъемной подушкой, известные по модели Jazz. Главная техническая изюминка Honda Super-N — волшебная кнопка BOOST на панели приборов. В обычном режиме компактный электромотор e-Axle выдает скромные 63 л.с., разгоняя хетчбэк массой 1097 кг до первой «сотни» за неспешные 14,5 секунды. Однако после активации буст-режима мощность кратковременно возрастает до 94 л.с., что позволяет сократить время разгона 0–100 км/ч сразу на 4,5 секунды — до круглого показателя в 10 секунд. Для большего азарта инженеры добавили систему имитации работы 7-ступенчатой коробки передач и искусственный спортивный звук двигателя внутреннего сгорания. Ранее подобные технологии виртуальных переключений появились на мощном спорткаре Hyundai Ioniq 5 N и обновленном Porsche Taycan. Электрокар оснащен небольшой батареей емкостью 29,6 кВт-ч. Запас хода в комбинированном цикле WLTP составляет 206 км, однако исключительно в городских условиях движения автономность может достигать 320 км. Быстрая зарядка позволяет пополнить энергию аккумулятора до 80% за 30 минут. Уже в базе машина предлагает медиасистему с поддержкой CarPlay/Android Auto, премиальную акустику Bose и широкие возможности персонализации кузова с помощью заводских графических наклеек.Справка «АЦ»Идейный вдохновитель новинки — трехдверный хетчбэк Honda City Turbo II (известный под прозвищем «Bulldog») выпускался с 1983 по 1987 год и стал одним из самых ярких символов эпохи «экономического пузыря» в Японии. Автомобиль комплектовался 1,2-литровым турбированным двигателем мощностью 110 л.с. Особой фишкой этой модели была возможность приобрести ее в комплекте с крошечным 50-кубовым складным мотороллером Honda Motocompo. Скутер был разработан специально под габариты багажника City, чтобы владелец мог припарковать машину на окраине мегаполиса и доехать до офиса в центре без пробок.