|
|
 |
Для каждой модели и модификации мотора, как правило, предусмотрена индивидуальная программа работы электронного «мозга». При снижении оборотов коленчатого вала ниже 1200 – 1500 ЭБУ опять начинает подавать импульсы на форсунки, и во впускной тракт поступает топливо в количестве, которое обеспечивает плавный переход на режим холостого хода и исключает остановку двигателя. Стоит заметить, что по такому же принципу работает и экономайзер принудительного холостого хода (ЭПХХ), устанавливаемый на некоторые карбюраторные системы питания.
На вопрос, будет ли расход топлива при движении накатом с включенной передачей (режим торможения двигателя) ниже, чем на холостом ходу (на «нейтрали»), однозначный ответ дать сложно. В большинстве случаев – да. Однако если обороты двигателя долго находятся ниже вышеупомянутой отметки (например, на затяжном спуске), сэкономить не удастся. В последнем случае можно исправить ситуацию, перейдя на пониженную передачу, которая обеспечит повышение оборотов.
-
Ралли 03 июня 2026 20:00Горные гонки: Сезон открывает Ужокский перевал -
Событие 03 июня 2026 19:00Lancia Flaminia Presidenziale: как создавался главный автомобильный символ Италии -
Событие 03 июня 2026 18:00Nissan может начать производство автомобилей Chery в БританииЯпонский автопроизводитель Nissan и британское подразделение китайского концерна Chery International UK подписали официальный меморандум о взаимопонимании. Целью соглашения является изучение возможности контрактной сборки пассажирских автомобилей марки Chery на знаменитом заводе Nissan в Сандерленде (Великобритания).Согласно условиям подписанного документа, производственный комплекс в Сандерленде полностью остается в собственности компании Nissan, а весь персонал завода сохранит свои рабочие места и прямые трудовые договоры с японской маркой. Предварительный план предполагает, что контрактное производство китайских моделей Chery для британского и европейского рынков может стартовать на первой конвейерной линии завода уже в 2027 финансовом году. Решение о привлечении стороннего партнера связано с внутренней реструктуризацией японского бренда. Ранее руководство Nissan объявило о консолидации собственного производства автомобилей на второй конвейерной линии завода в Сандерленде. Такой шаг был сделан ради поиска новых коммерческих возможностей и максимального повышения эффективности загрузки мощностей фабрики, которые частично освободились. В настоящее время стороны продолжают активные переговоры для финализации сделки.Справка «Автоцентра»Завод Nissan в Сандерленде, открытый в 1986 году, является крупнейшим и самым эффективным автомобильным предприятием в Великобритании за всю историю страны. На протяжении десятилетий этот комплекс считался гордостью британской промышленности, где выпускались такие массовые европейские бестселлеры, как Bluebird, Primera, Micra, а также современные кроссоверы Qashqai и Juke. Начало сборки автомобилей китайского бренда на мощностях Nissan является беспрецедентным событием, наглядно демонстрирующим глобальные изменения в индустрии и стремительную экспансию автопроизводителей из КНР на европейский рынок в обход жестких ввозных пошлин.
