Почему не стыкуются метки распредвала

13 декабря 2004, 00:00
no image

У меня карбюраторный Scorpio 2.0 ОНС

1986 г. в. Решил заменить ремень ГРМ. Установил коленвал и

распредвал на метку ВМТ, промежуточный вал повернул так, чтобы

он «смотрел» на контакт свечи № 1. При натяжке ремня

обнаружил, что метка распредвала ушла вправо. Пробовал перекидывать

через зуб и вправо, и влево – результат тот же. В чем причина

и как ее устранить?

У меня карбюраторный Scorpio 2.0 ОНС

1986 г. в. Решил заменить ремень ГРМ. Установил коленвал и

распредвал на метку ВМТ, промежуточный вал повернул так, чтобы

он «смотрел» на контакт свечи № 1. При натяжке ремня

обнаружил, что метка распредвала ушла вправо. Пробовал перекидывать

через зуб и вправо, и влево – результат тот же. В чем причина

и как ее устранить?

Вадим Ткачев, Никополь

Мы попросили ответить

на этот вопрос специалистов фирменной СТО «Виннер Форд Киев». По их утверждению,

метки ГРМ могут быть смещены по целому ряду причин:

из-за неправильной установки шкива распредвала;
из-за износа шкивов (коленвала, распредвала, вала

привода маслонасоса и распределителя зажигания);

из-за использования неоригинального ремня ГРМ с иной

конфигурацией зубьев;

из-за износа посадочных мест шкивов на валы (обратите

внимание на места под шпонки).

После установки ремня ГРМ обязательно проверьте и при необходимости отрегулируйте

угол опережения зажигания, а для инжекторных двигателей (ОНС) необходим

также тест электронной системы управления и регулировка зажигания.

Сергей Суховский, Юрий Дацык

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Morgan представил стильный родстер Supersport 400
    Новинка 23 апреля 2026 18:00
    Morgan представил стильный родстер Supersport 400
    Британская компания Morgan презентовала новую флагманскую модель, которая является самым мощным серийным автомобилем марки на сегодняшний день. Это первый серийный Morgan, получивший в свое распоряжение мотор мощностью свыше 400 л.с.Занимая вершину модельного ряда, Supersport 400 представляет собой новую интерпретацию шестицилиндрового Morgan, сочетающего в себе повышенную производительность, улучшенные динамические характеристики и улучшенное взаимодействие с водителем. Новинка построена на основе алюминиевой архитектуры CXV. Под капотом располагается рядный шестицилиндровый турбированный двигатель BMW TwinPower Turbo B58 «O1». Он развивает мощность 300 кВт/408 л.с., а крутящий момент достигает 500 Нм. Реализовать потенциал этого мотора помогает 8-ступенчатая автоматическая коробка передач. Этот тандем обеспечивает легкому (1170 кг) родстеру разгон от 0 до 100 км/ч за 3,6 секунды, а максимальная скорость достигает 290 км/ч. Напомним, что в декабре прошлого года компания Morgan отметила 25-летие своего плодотворного сотрудничества с баварскими моторостроителями, а новинка является очередным результатом партнерства между двумя знаменитыми брендами. Supersport 400 оснащается в стандартной комплектации набором Dynamic Handling Pack. Он включает регулируемые амортизаторы Nitron, собственную геометрию подвески и калибровку, разработанную специально для данной модели, обеспечивает большую устойчивость, точность и контрольза машиной. Благодаря 24 положениям регулировки демпфирования, водители могут настроить комфорт и отклик в соответствии со своими предпочтениями и особенностями дорожного покрытия. Дифференциал ограниченного трения улучшает сцепление и устойчивость, а новая высокопроизводительная выхлопная система Active Performance Exhaust System была разработана специально для Supersport 400. Настроенная в соответствии с характером шестицилиндрового двигателя, она обеспечивает звучание, соответствующее флагману. Новые кованые 19-дюймовые легкосплавные диски Sportlite входят в стандартную комплектацию, уменьшая неподрессоренную массу и инерцию вращения, что улучшает маневренность и отзывчивость рулевого управления. Шины Michelin Pilot Sport 5 дополняют пакет. Supersport 400 представляет собой тонкую эволюцию языка дизайна Supersport, отражающую его возросшие характеристики, сохраняя при этом сдержанность и ясность современного Morgan. Каждое улучшение было тщательно интегрировано, чтобы отразить его расширенные динамические возможности.Новые вентиляционные отверстия на передних крыльях улучшают воздушный поток и охлаждение, придавая автомобилю неповторимый облик. Переработанная отделка нижней части кузова увеличивает контраст между плавными алюминиевыми поверхностями и техническими элементами, усиливая связь между дизайном и инженерией. Для модели доступны четыре новых матовых варианта окраски — Forged Grey, Silk Silver, Sail Silver и Horizon Blue — расширяющие палитру экстерьера. В качестве опции можно заказать коралловые акцентные детали для внешней графики, тормозных суппортов и элементов интерьера, а инкрустация шпоном и эксклюзивная отделка позволяют добавить еще больше индивидуальности. Для Supersport 400 подготовили особые варианты отделки из алькантары и кожи. Декоративная строчка и уникальное оформление циферблатов отличают эту модель в линейке. Изготовленные компанией Caerbont, циферблаты Smiths сохраняют аналоговый вид, используя современные технологии связи CAN и LIN, сочетая вневременной дизайн с функциональностью. Также для новинки предлагается опциональный селектор передач, выполненный из анодированного темно-серого алюминия. Вместе все эти элементы создают изысканный интерьер, созданный вручную. Как и любой другой Morgan, каждый экземпляр Supersport 400 изготавливается на заказ и является индивидуальным выражением своего владельца. Новинка доступна для заказа по цене от 112965 фунтов стерлингов без учета налогов, а производство начнется в мае. https://youtu.be/6MwCsg6Wxd0
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз