Как устроены автомобильные переключатели
с подсветкой? Можно ли заменить сгоревшую в них лампочку?
)
 | |
| |
|
Клавишные выключатели, переключатели и кнопки предназначены для управления
электроустройствами автомобиля. Наиболее распространены переключатели
перекидной и ползунковой конструкции. В первой из них (см. рис.) при нажатии
клавиши пружинный толкатель перекидывает пластину, замыкающую контакты.
Во второй толкатель перемещает контактную пластину. Падение напряжения
на контактах исправных выключателей и переключателей не должно превышать
0,1 В. В кнопочных автомобильных выключателях с фиксацией при нажатии
кнопки подвижный контакт перебрасывается из одного положения в другое.
Кнопочный выключатель без фиксации замыкает контакты, отжимаемые затем
пружиной.
Для того, чтобы в темноте переключателями было удобнее управлять, в некоторые
конструкции встраивают миниатюрные лампы подсветки с напряжением питания
12 В и мощностью 1,2 Вт. В ряде случаев используются лампочки со светофильтрами,
цвет которых зависит от функционального назначения аппаратуры. В некоторых
переключателях (например, кнопках управления стеклоподъемниками) для подсветки
вместо лампочек применяются светодиоды.
Если элемент подсветки перегорел, его можно заменить. Для этого переключатель
частично разбирают: вынимают ось и снимают клавишу. Лампочки подсветки
миниатюрны и могут иметь как цоколь, так и тонкие гибкие выводы. При замене
светодиоды нужно подключать, соблюдая полярность. Поэтому за ремонт переключателей
можно браться только тем, у кого есть навыки работы с электрооборудованием.
В противном случае их восстановление лучше доверить специалисту.
Фото Андрея Яцуляка
-
Кольцо 06 июня 2026 15:207DRIVE Racing выходит на старт виртуальных 24 часов Ле-Мана -
Ретро 06 июня 2026 13:00Как в Польше начали выпускать итальянский «Запорожец»В этот день, 6 июня 1973 года, в Польше был произведен самый первый автомобиль Polsky Fiat 126р. Его собрали на новом заводе FSM (Fabrika Samochodow Malolitrowych) на юге страны, в городе Бельские Бяла. А чуть позже, 22 июля этого же года состоялось официальное открытие предприятия. Через два года, в сентябре 1975 года, эти машины начали выпускать и на заводе Тыхы, в 20 км от Катовице. Сначала машины были почти идентичны базовому итальянскому образцу Fiat 126, однако шасси было выше, изменилась решетка на задней панели, а подфарники стали оранжевыми вместо белых. В течение 80-х гг. машину модернизировали. Она получила улучшенные тормоза, новые колеса. А в 1984 году ей совершили фейслифтинг: появились пластиковые бамперы и новая приборная панель. Эти машины обозначались как Fiat 126pFL. В 1987 году машину начали предлагать с 3-дверным кузовом типа хэтчбек – до этого он был 2-дверным, с откидывающейся крышкой моторного отсека сзади. Интересно, что автомобиль за небольшие габариты получил прозвище Maluch («Малыш»). А с 1987 года он стал официальным названием машины. В мае 1993 года был выпущен 3-миллионный автомобиль Polsky Fiat 126p, а 22 сентября 2000 года производство было приостановлено. В общей сложности, за 27 лет в ПНС произвели 3 млн 318 тыс. 674 таких машин. -
Новинка 06 июня 2026 11:00Показана первая в мире полностью электрическая пожарная автолестница (ВИДЕО)
