Заменяем рулевые тяги «Москвича»: Обновление трапеции

Рулевое управление «Москвичей» семейств 412 и 2140 отличается малым

ресурсом наконечников рулевых тяг. Сделать конструкцию более долговечной

можно, заменив эти узлы другими.

Рулевое управление «Москвичей» семейств 412 и 2140 отличается малым

ресурсом наконечников рулевых тяг. Сделать конструкцию более долговечной

можно, заменив эти узлы другими.

Чаще всего требуют замены четыре шарнира крайних тяг рулевой трапеции

– иногда они не выхаживают и 10 тыс. км. Эти детали можно заменить аналогами

от «вазовской» «классики», которые служат гораздо дольше. К тому же качество

запчастей к «Жигулям» сегодня выше, нежели к «Москвичам», уже снятым с

производства.

«Жигули» и «Москвичи» относятся к одной «весовой» категории (снаряженная/полная

масса ВАЗ-2106/Иж-412ИЭ одинакова – 1045/1445 кг), конструкции передней

подвески и рулевой трапеции и развесовка по осям обоих автомобилей также

очень схожи. Поэтому нагрузки на элементы рулевого управления машин примерно

одинаковы, что дает все основания считать такую модернизацию правомерной

с технической точки зрения.

Геометрические параметры шаровых пальцев (размеры конуса и длина пальца)

на «Москвиче» и «Жигулях» одинаковы, поэтому рычаги в существенных переделках

не нуждаются. Единственное, что придется сделать перед установкой имплантируемых

деталей, – заказать токарю пару новых регулировочных резьбовых втулок

с контргайками согласно приведеным размерам на фото. Отверстие посередине

втулки необходимо, чтобы при вкручивании в нее наконечников обеспечить

выход лишней смазки. После сборки через это отверстие при помощи шприца

можно наполнить солидолом внутреннюю полость втулки – для защиты резьбы

от коррозии. Впоследствии при раскручивании втулок через отверстие можно

будет «смазать» заржавевшую резьбу керосином или средством типа WD-40.

Монтируя «жигулевские» узлы на машину, следует помнить, что их «длинные»

наконечники для левой и правой сторон автомобиля различаются между собой

(имеют изгибы разной кривизны). Если при установке на «Москвич» перепутать

их местами, при максимальном повороте колес влево рулевая сошка может

упереться в рулевую тягу. При правильной установке этого не произойдет,

в чем легко убедиться, предварительно «подсобрав» трапецию без затягивания

гаек пальцев. Кстати, для их демонтажа лучше использовать специальные

съемники: это убережет тяги и резиновые пыльники от повреждений. По окончании

работы нужно убедиться, все ли гайки хорошо затянуты и зашплинтованы,

после чего необходимо отрегулировать углы установки колес.

Модернизированным таким образом «Москвичом» управлять заметно легче,

его рулевое лишено типичных для этой модели люфтов, что особенно заметно

при езде на большой скорости.

От редакции: Чтобы не возникло проблем при прохождении техосмотра, согласно законодательству Украины на данную переделку необходимо получить соответствующее разрешение в ГосавтотрансНИИпроекте. Стоимость этой процедуры – от 180 грн.

Расходы на комплектующие для переоборудования

Элемент системы грн. Рулевые тяги ВАЗ короткие, 2 шт. 30 – 74 Рулевые тяги ВАЗ длинные, 2 шт. 36 – 74 Гайки шаровых пальцев, 4 шт. 4 Шплинты, 4 шт. 1 Резьбовая втулка, 2 шт. 15 – 20 Контргайки, 4 шт. 3 – 5 Итого 89 – 178

Подготовил Игорь Широкун

Фото автора