В осенне-зимний период популярность внедорожников заметно
возрастает. Мы решили сравнить пять моделей из наиболее часто встречающихся
на наших дорогах.
)
 | | В осенне-зимний период популярность внедорожников заметно
возрастает. Мы решили сравнить пять моделей из наиболее часто встречающихся на наших дорогах. |
В нашем обзоре собраны
два «немца» – Mercedes G-klasse и Opel Frontera, а также три «японца»
– Mitsubishi Pajero, Nissan Patrol и Toyota Land Cruiser 80. Кстати, Opel
Frontera тоже наполовину «японец» – он создан на базе Isuzu Amigo/Rodeo.
Эти автомобили рассчитаны на довольно широкий круг потребителей: стоимость
джипов – в пределах от $5,5 до 80 тыс. Причем так высоко ценовую планку
поднимает всего один представитель изучаемых сегодня – Mercedes G-klasse,
точнее, самые шикарные его версии Brabus и AMG. Этот «старожил» представлен
впервые в 1979 году и производится по сей день. Максимальная стоимость
остальных «проходимцев» – около $27 тыс., а самый доступный из них – Frontera
($5,5 тыс.).
Как и подобает полноценным внедорожникам, все участники нашего теста
имеют рамную конструкцию кузова. В основном у нас эксплуатируются модификации
с 5-дверным кузовом универсал, хотя эти джипы представлены также 3-дверным
универсалом и кабриолетом (исключение составляет лишь Land Cruiser 80).
Среди японских внедорожников в Украине наиболее часто встречаются «арабы»
– версии, предназначавшиеся для стран Ближнего Востока. Они плохо приспособлены
для наших зим – система отопления салона оборудована всего одной «печкой»
(у остальных их две), объем радиатора системы охлаждения больше, а термостат
зимой не дает двигателю прогреться до рабочей температуры. Кроме того,
эти внедорожники оснащены менее емкими аккумуляторами, недостаточно мощными
стартерами и генераторами. Внешне «гостей» с Ближнего Востока можно узнать
по пестрой раскраске и обилию хрома на кожухах наружных зеркал заднего
вида, бамперах и пр.
Самый просторный салон у Patrol – его колесная база и кузов шире, чем
у других (2970 мм и 1930 мм соответственно), Самый узкий внутри – G-klasse
(его ширина – 1690 мм). Хотя по комфорту этот «немец» легко даст фору
остальным внедорожникам, ведь большинство «кубиков», как прозвали G-klassе
за угловатую внешность, «нафаршированы» под завязку. Нельзя же тем, кто
ездит на G-klasse, краснеть еще и за спартанский салон своего вездехода!
Зато сидеть внутри, не снимая папахи, можно только в Land Cruiser 80 –
он самый высокий. Вместе с тем, быстрое прохождение поворотов на «восьмидесятке»
требует повышенной аккуратности – высокий кузов (1960 мм) может спровоцировать
опрокидывание автомобиля.
Хозяйственным автолюбителям несомненно понравится Land Cruiser 80 –
объем его багажного отделения в походном состоянии составляет 830 л, а
вот у Pajero багажник не слишком вместителен – всего 350 л. Хотя при необходимости
у всех джипов багажник можно увеличить, сложив спинки задних сидений.
По количеству силовых агрегатов G-klasse безоговорочный лидер – он комплектовался
четырьмя бензиновыми 4-, 6- и 8-цилиндровыми двигателями и пятью 5- и
6-цилиндровыми дизельными. На этом фоне очень скромно выглядит Patrol
– в его арсенале всего один бензиновый и два дизельных 6-цилиндровых агрегата.
Более чем десятилетний возраст внедорожников из нашего обзора позволил
выявить типичные достоинства и недостатки каждого.
|
Mitsubishi Pajero
)
)
)
Качественное лакокрасочное покрытие надежно защищает кузов от коррозии,
к тому же все машины, выпущенные после 1994 года, оцинкованы.
Бензиновые двигатели выхаживают до капремонта в среднем 500 тыс. км и,
как правило, не имеют каких-либо характерных неисправностей. У турбодизелей
ресурс поменьше – около 250 тыс. км. В газораспределительном механизме
2,8-литрового турбодизеля, единственном из всех агрегатов, применяется
цепь (служит весь срок эксплуатации). У всех остальных установлен ремень,
который нужно менять каждые 90 тыс. км. В 2,5-литровом турбодизеле при
использовании некачественного топлива прогорает выпускной коллектор и
его прокладка.
Если с трансмиссией Part Time 4WD ездить на твердом покрытии, можно
вывести из строя цепь раздаточной коробки (новая деталь и работа – $600).
Механическая КПП V5MT1 отличается повышенной шумностью, так как она изначально
создавалась для коммерческих автомобилей.
Подвеска Pajero комфортабельная и энергоемкая. Встречаются версии, оснащенные
амортизаторами с регулируемой степенью жесткости. Стоят они в 3 раза дороже
обычных – около $250. Шаровые опоры с масленками требуют смазки каждые
10 тыс. км.
В рулевой рейке, оборудованной гидроусилителем, со временем может дать
течь сальник рулевого вала. Если вовремя его не заменить, это может привести
к выходу вала из строя. Не отличаются долговечностью и втулки маятника
рулевого механизма.
В недалеком прошлом этот внедорожник часто эксплуатировался членами преступных
группировок и пользовался вниманием автоугонщиков, поэтому при покупке
рекомендуется тщательно выяснить биографию джипа.
| История | |
| |
|
| | ||||||||||
|
|
| Mitsubishi
Pajero |
| |||||||||||||||||
-
Событие 30 июня 2026 17:00Полумиллионный рубеж: завод Stellantis в Польше установил производственный рекорд благодаря Alfa Romeo JuniorВысокотехнологичный европейский завод Stellantis в польском городе Тыхы (Tychy) отпраздновал знаковый производственный юбилей. С конвейера предприятия сошел 500-тысячный компактный кроссовер B-SUV нового поколения. Уникальность этого достижения кроется в рекордно коротких сроках: полумиллионного рубежа удалось достичь всего за 26 месяцев с момента запуска обновленной конвейерной линии в апреле 2022 года.Юбилейным автомобилем, зафиксировавшим эту историческую веху, стал полностью электрический кроссовер Alfa Romeo Junior Elettrica, окрашенный в фирменный патриотичный красный цвет («Rosso Brera»). Автомобиль оснащен электрической силовой установкой мощностью 156 л.с. и батареей емкостью 54 кВт-ч. Машина уже забронирована клиентом и в ближайшее время отправится к официальному дилеру в Париж. Сегодня польский завод в Тыхы является ключевым логистическим и индустриальным хабом концерна Stellantis в Восточной Европе. На одной гибкой сборочной линии параллельно выпускаются три родственные модели класса B-SUV, построенные на общей модульной платформе e-CMP:• Jeep Avenger: первый полностью электрический Jeep в истории, ставший «Европейским автомобилем года 2023».• Fiat 600: стильный городской кроссовер в ретро-стиле, доступный как в чисто электрическом исполнении, так и в версии «мягкого» гибрида.• Alfa Romeo Junior: новейший представитель итальянской марки, вернувший бренд в высоковостребованный сегмент компактных городских кроссоверов.Руководство завода подчеркивает, что достичь таких темпов (в среднем почти 20 тысяч сложных кроссоверов в месяц) удалось благодаря масштабной модернизации предприятия, внедрению робототехники нового поколения и переходу на трехсменный график работы. Помимо европейского рынка, автомобили польской сборки уже экспортируются в страны Латинской Америки, Африки и Азиатско-Тихоокеанского региона.Справка «АЦ»Завод в городе Тыхы обладает богатейшей историей и является настоящей индустриальной легендой Польши. Предприятие было основано в 1975 году как завод FSM (Fabryka Samochodów Małolitrażowych) и получило всемирную славу благодаря лицензионному выпуску культового микроавтомобиля Polski Fiat 126p, известного в народе как «Малюх», который моторизовал всю страну. В 1992 году завод полностью перешел под контроль концерна Fiat. На протяжении десятилетий здесь собирались такие сверхпопулярные сити-кары, как Fiat Cinquecento, Seicento, Panda, а также современное семейство Fiat 500 и Lancia Ypsilon. Общий исторический тираж всех автомобилей, выпущенных в Тыхы за более чем 50 лет работы, уже превысил колосальные 10,8 миллиона единиц, что делает его одним из самых продуктивных автозаводов во всей Европе. -
Новинка 30 июня 2026 16:00Новый флагман Jeep для Европы создадут на платформе DongfengАмериканский бренд Jeep объявил о начале масштабной экспансии на европейский рынок за последние годы, которая полностью изменит структуру модельного ряда марки к 2030 году. После вынужденного снятия с продаж культового внедорожника Wrangler, линейка бренда в Европе сократилась всего до двух моделей — Avenger и недавно презентованного Compass. Однако стратегический план предусматривает расширение каталога до шести автомобилей. Главной неожиданностью стратегии стал анонс нового крупного флагмана D-класса, который будет создаваться не в США, а в Китае на архитектуре местного концерна Dongfeng. Руководство транснационального гиганта Stellantis приняло решение максимально использовать промышленный потенциал китайских партнеров для закрытия дефицитных ниш. Новый среднеразмерный SUV будет базироваться на мультиэнергетической китайской платформе (вероятным донором называют брутальное рамное шасси Dongfeng M187 длиной 5,1 метра) и получит высокотехнологичные гибридные силовые установки типа PHEV или REEV (электромобиль с бензогенератором). Впрочем, глава европейского подразделения брендов Jeep, Ram и Dodge Фабио Катоне призвал фанатов не переживать из-за китайского происхождения узлов. Он сравнил будущий флагман с iPhone, подчеркнув, что вся техническая формула, автентичный дизайн и бескомпромиссный фирменный полный привод 4×4 будут на 100% разработаны американскими инженерами, тогда как Dongfeng предоставит исключительно свою индустриальную базу. Из-за жестких ввозных пошлин этот флагман не будет продаваться в Северной Америке, а создается исключительно для КНР, Европы и некоторых других мировых рынков. Помимо крупного флагмана, европейскую линейку Jeep усилят в наиболее востребованных сегментах:• Два компактных B-SUV: абсолютно новые модели на европейской платформе STLA One с поддержкой электронного рулевого управления (steer-by-wire). Младший кроссовер будет шире Avenger и получит классический внедорожный силуэт вместо хетчбэка, а старшим станет прямой преемник культового Renegade нового поколения, который предложит больше практичности и цифровизации. Обе модели получат полный привод AWD, «мягкие» гибриды и чистые электрические версии.• Электрокроссовер Recon: брутальный американский электромобиль премиум-сегмента, импорт которого из США в Европу официально подтвержден на начало 2027 года. Вместе с китайским флагманом он призван временно компенсировать европейцам отсутствие рамного Wrangler. Что касается самого Jeep Wrangler, коммерческий департамент активно ищет инженерные пути возвращения легенды, однако из-за драконовских экологических норм выбросов в Европе этот вопрос точно не решится в обозримом будущем. Благодаря запланированной экспансии, Jeep планирует к 2030 году перекрыть более 90% всего европейского рынка кроссоверов. Справка «АЦ»Китайская автомобильная корпорация Dongfeng Motor Corporation, основанная в 1969 году по приказу Мао Цзэдуна в городе Ухань, является одним из четырех крупнейших государственных автопроизводителей КНР. Исторически компания начинала как сугубо военное предприятие по производству тяжелых армейских грузовиков и артиллерийских тягачей для Народно-освободительной армии Китая. Сотрудничество Stellantis и Dongfeng имеет глубокие корни: французский консорциум PSA (впоследствии вошедший в Stellantis) еще в 1992 году создал с Dongfeng одно из самых первых и успешных автомобильных совместных предприятий в Китае — DPCA (Dongfeng Peugeot-Citroën Automobile), заводы которого сегодня располагают колоссальными неиспользованными мощностями, что и позволяет американским маркам оперативно разворачивать производство собственных новых моделей. -
Новинка 30 июня 2026 14:50Первые официальные изображения нового BMW X5BMW готовит к дебюту новое поколение X5. В преддверии официальной премьеры компания показала первый тизер модели, и главная интрига – внешность передней части. Судя по опубликованному изображению, кроссовер получит новую оптику в стиле Neue Klasse, но с очень необычным акцентом – X-образным рисунком фар.Мировая премьера BMW X5 нового поколения должна состояться 30 июня, то есть уже сегодня. Новинка станет уже пятой генерацией модели, которая за годы существования превратилась в одну из ключевых для баварской марки в сегменте премиальных SUV.Самой заметной деталью тизера стали фары. Они получили X-образную световую подпись, которая должна подчеркнуть принадлежность модели к семейству X. Также в передней части ожидаются более компактные "ноздри" решетки радиатора, расположенные между параллельными световыми элементами. Это может стать заметным изменением после нескольких лет, когда дизайн BMW часто критиковали именно за слишком большие радиаторные решетки.Новый X5 должен получить черты фирменного стиля Neue Klasse. Первоначально это направление ассоциировалось прежде всего с электромобилями BMW, но теперь его дизайнерские решения постепенно распространяются и на классические модели бренда. То есть X5 останется узнаваемым большим кроссовером, но получит более чистую, технологичную и визуально "электрическую" внешность.Не менее интересна будет и техническая часть. По предварительной информации, BMW X5 2027 модельного года предложат сразу пять типов силовых установок: бензиновую, дизельную, плагин-гибридную, полностью электрическую и даже водородную. Точные характеристики двигателей, мощность и список рынков для каждой версии пока не раскрываются.Особенно важно, что BMW не ограничивается только электрификацией в формате батарейных электромобилей. Водородная версия X5 может стать имиджевой технологической демонстрацией, хотя ее массовость, вероятнее всего, будет зависеть от развития инфраструктуры заправок.Для европейского рынка новый X5 станет очень важной моделью. Именно здесь покупатели премиальных SUV все чаще выбирают гибриды и электромобили, но дизельные версии все еще остаются актуальными для тех, кто много ездит по трассам. Поэтому широкая линейка силовых установок позволит BMW не терять традиционных клиентов и одновременно двигаться в сторону электрического будущего.Официальная презентация нового BMW X5 раскрыть полный дизайн, технические характеристики и рыночную стратегию модели. Но уже сейчас понятно: следующее поколение X5 будет не просто эволюцией нынешнего кроссовера, а одним из первых крупных BMW, где Neue Klasse проявится в массовой серийной модели.
